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大家也能看到特斯拉Model Y除了未拆解之前就被发现电池包变形

大家也能看到特斯拉Model Y除了未拆解之前就被发现电池包变形

摘要来自:《极狐阿尔法T对撞特斯拉Model Y,众人直呼前者太硬了》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《极狐阿尔法T对撞特斯拉Model Y,众人直呼前者太硬了》的片段:

在这场66公里时速下的50%正面偏置对撞现场录像中,我们可以看到特斯拉Model Y虽然瞬间就做到了车窗自动解锁,以及正常启动主气囊、侧气囊和气帘,并且主驾驶假人头部、颈部、腿部数值满分,胸部项也达到4.254分,但这却掩盖不了其存在的安全隐患,比如最能证明车身刚性的底盘纵梁,却在对撞中出现了大幅溃缩,从而导致A柱、B柱和车门都发生了较为明显的变形,尤其是车门在对撞结束后需要很大的力气才能打开,这无疑将大大提升车内外人员的自救、施救难度。

反观拥有相同整备质量的极狐阿尔法T,虽然在对撞瞬间也做到车门自动解锁,但却只启动了一个主气囊,按理说主驾驶假人在这种情况下的得分将会很低,然而数据证明极狐阿尔法T的主驾假人,不仅在头部、颈部、腿部的数值均为满分,甚至胸部项还得到了更高的4.811分。

之所以会出现这种情况,完全是由于两车采用了不同的气囊启动方案,比如特斯拉Model Y在启动气囊时选择了数量制胜,不过很可惜的是气囊中心未能准确接住假人头部,这也是它胸部项得分更低的原因。反观极狐阿尔法T则选择了贵精不贵多,其气囊中心在碰撞时做到准确接住假人头部,降低对假人造成二次伤害的可能性,因此它的胸部项得分比特斯拉Model Y更高。

除了气囊接的更准以外,极狐阿尔法T的底气还在于更高的车身刚性,比如在对撞结果中可以看到该车的底盘纵梁和A柱等多个位置,均处于完好或者细微变形的状态,车门也能正常打开,因此极狐阿尔法T在这种大角度碰撞中,能以车身硬扛的状况下就没必要弹出更多的气囊,毕竟这可是一笔高昂的维修费用。

最后站在客观公正的角度来看,在这场高端电动车的碰撞对决中,虽然特斯拉Model Y出现一些瑕疵,但其展示出的假人成绩、车身完整度,仍无愧于五星安全评价。不过话说回来,在面对拥有更强车身刚性和更高安全得分的极狐阿尔法T时,如果前者是业内的优秀生,那么拥有超五星级安全性能的后者,显然是业内更优秀的尖子生!

真材实料抵制应试碰撞

看到这里,恐怕很多人就会疑问:同为高端电动车,为何极狐阿尔法T能在对撞中,以肉眼可见的大优势胜出呢?

首先就是前面提到的车身刚性,根据特斯拉官方公开的车辆信息显示,在Model Y的车身用料中,不仅使用了达到≥1300MPA的超高强度钢,还给纵梁采用了吸能效果更好的钢铝混合结构,同时在A柱、B柱等乘员舱的要害位置,更是配备有三层的高强钢。

毫无疑问,任何人都得承认特斯拉Model Y的用料十足,只可惜它遇见了更强的对手!

要知道极狐阿尔法T的车身用料,不仅使用了高达1500MPa的超高强度钢,还给纵梁、防撞梁和吸能盒等多个位置,均采用了比Model Y钢铝混合结构拥有更好吸能效果的全铝结构,并且在乘员舱要害位置更是配备了多达四层的高强度钢,再加上极其精密、牢固的航空级钢铝铆接工艺,更是让极狐阿尔法T在对撞中没有像Model Y那样散落出更多的碎片,以更具诚意的车身用料和制造工艺做到稳如磐石。

正所谓一力降十会,其实我们也能看出包括特斯拉Model Y等业内大部分车型,在安全性方面已经足以应付安全碰撞这项应试考试,只不过作为同级车型的极狐阿尔法T,却并不以通过五星安全评价为目的,它是本着为用户打造出真正硬核的顶级安全防护为出发点,因此两者在起跑时就高下立分,早早地就注定了谁才是这场对撞测试的赢家。

国内最早豪华纯电平台

然而这还不算完,要知道对于纯电动车来说,由于搭载有体积巨大的动力电池和繁多的电子元件,因此它的安全设计理念相较于传统燃油车也有着翻天覆地的变化,因此接下来就要把对撞后的两台车进行底盘拆解,来检测它们是否存在隐藏的“内伤”。

其实在上架拆解之前,特斯拉Model Y的底盘状况已经不被看好,因为在对撞结束后就出现了让人背后一凉的状况,其位于车辆底部的电池冷却液管道被撞断,并导致电池冷却液漏了一地,同时俯身还能发现严重溃缩的纵梁也把电池包挤压变形,所幸这是在试验场地进行的碰撞,否则在充满更多意外因素的公路上进行撞击后,可能会增加车辆的自燃概率。

我们再回过头来看极狐阿尔法T,作为由北汽蓝谷和麦格纳联手打造的一款国内最早豪华纯电平台,其在研发之初就采用了更高成本的铝合金材质底盘+贯穿横跨式双横梁的双保险结构,并通过侧面布置比特斯拉Model Y用料更厚实的高强度钢门槛梁及铝制吸能盒,再加上专为纯电车打造的“龙骨”框架式下箱体来对电池包提供更高的抗弯/抗扭性,从而在碰撞中能通过实现降低撞击力的传导和倾入,来最大限度保证电池安全。

正所谓眼见为实,耳听为虚。

当把两台车上架进行底盘拆解后,大家也能看到特斯拉Model Y除了未拆解之前就被发现电池包变形以外,严重溃缩的纵梁更是导致车舱内的前排地板与后排地板,均出现大面积形变。反观极狐阿尔法T,在底盘拥有更厚实用料和更全面防护的加成下,仅因撞击力传导使得车舱内的前排地板出现细微变形,后排地板则没有发生任何形变,同时电池包完好,这不仅击碎了特斯拉Model Y的五星安全评价,更是彰显出BE21作为豪华纯电平台的硬核实力,毕竟安全才是最高端的豪华!

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