具体更名方式为以偶数车型命名纯电动车，以奇数车型命名燃油车。第一批被更名的车型就是A4与A6，奥迪A4将更名为A5，而A4将作纯电车型；下一代A6更名为A7，纯电车型将被命名为A6。
与之相对的是此前奥迪明确表示，2026年仅推出电动车，2029年起所有工厂生产纯电动车，并于2033年起逐渐停止燃油车的生产。
虽然进行对纯电车型进行更名，但是据奥迪内部知情人士称，奥迪并不会放弃现有的“e-tron”后缀，如奥迪Q4 e-tron、奥迪Q8 e-tron，而是会与新更名型号搭配。或许在不久的将来我们能看到A4 e-tron、A6 e-tron，以及已经确定在2024年首次亮相的最新电动旗舰车型A8 e-tron。
在RS系列车型中，奥迪同样会使用新的命名规则，并且奥迪宣称考虑将其转型为高性能的纯电动车，给我们带来纯电版的性能车系列。
毫无疑问，在当下普通消费者之于BBA等一众豪华品牌较弱的新能源产品感知中，通过改名的方式，为旗下新一代新能源车型带来曝光度，这便是奥迪想要借助A4、A6这两个为大众所熟知的经典命名，进而实打实地提升新车的影响力。又或者，奥迪将原本的燃油车命名规则套用在电车上，其本质就是向外界表明自己的转型决心。
但换个角度想，从A4到A5，从A6到A7，这样的命名调整，对于奥迪来说是一把双刃剑，这样混乱的命名方式对于消费者来说可不是太友好，奥迪A4的形象太深入人心，若强行改名，不利于奥迪未来几年继续售卖燃油车，所以有理由推测，奥迪就算给油车改名，也不会是现在，只有等到油车彻底停产，才会完全启用新的命名规则。
当然了，通过奥迪先前的表态以及命名规则的改革不难发现，奥迪希望能够在电车方面发力，然后在新能源占据一席之地。2024年会是一个极为关键的时间节点，因为这一年奥迪品牌位于中国长春的PPE新能源工厂将正式投产，这代表了奥迪目前水平最高的纯电车架构，或将彻底改写奥迪在新能源领域产品力较弱的短板。