日前，2023年度燃油车的保值率名单正式出炉，本篇我们主要聚焦SUV市场，受新车促销、排放政策、新能源汽车崛起等因素影响，二手车的保值率整体出现了下滑。接下来，我们按照各级别SUV的表现为大家做具体介绍。需要指出的是，下列所有车型的保值率排行都是以3年保值率为基础。
小型SUV/紧凑型SUV保值率TOP5
入选的5款小型SUV中，奕跑以3年保值率66.2%的成绩排名第一，这款车在新车市场属于比较边缘化的产品，月销量在几百台左右徘徊，没想到在二手车市场还是挺受欢迎的。XR-V的3年保值率为66.08%，缤智的3年保值率为63.33%，这两款曾经很受欢迎的小型SUV，在新能源汽车的挤压下，销量和保值率都在不断下跌。长安CS35PLUS作为唯一上榜的自主小型SUV，保值率有小幅提升，表现不错。
20万以下紧凑型SUV中，本田CR-V的3年保值率达到72.92%，排名第一；皓影紧跟其后，3年保值率达到71.29%，两款车型的保值率分别下滑5.03%和5.69%。RAV4荣放的3年保值率为71.21%，保值率下滑幅度没有CR-V和皓影那么大。哈弗M6作为唯一上榜的自主紧凑型SUV，3年保值率达到68.31%，保值率增长1.07%，与日系SUV之间的差距逐渐缩小。
20万以上紧凑型SUV中，MINI COUNTRYMAN位列第一，3年保值率69.74%。全新一代MINI COUNTRYMAN此前已经在2023慕尼黑车展亮相，新车采用全新的造型设计，整车尺寸进行了加长，内饰搭载MINI OS 9操作系统，将在2024年进入国内生产和销售，大家可以期待一下。雷克萨斯UX是一款比较小众的SUV，月销量甚至不足百辆，3年保值率68.03%，较去年下滑6.42%。
中型SUV保值率TOP5
在30万以下中型SUV中，汉兰达以77.74%的3年保值率排在第一位，但较去年保值率下滑7.02%，是所有日系SUV中下滑幅度最大的车型。汉兰达所处的中型SUV市场，受新能源汽车冲击较大，车型本身的产品力已经跟不上当下消费者的需求。冠道的3年保值率为72.7%，它的姊妹车型UR-V的3年保值率为70.63%，由于冠道的保值率下滑较大，与UR-V的差距逐渐缩小。传祺GS8的3年保值率为63.94%，是唯一上榜的自主中型SUV，不过保值率也出现了下滑。
在30万以上中型SUV中，Macan以79.37%的3年保值率排名第一。目前，保时捷Macan EV正在海外进行路试，新车有望在11月开幕的洛杉矶车展上正式发布，随后会在2024年春季上市。新车将搭载新一代永磁同步电机，其中双电机四驱版本将会拥有450千瓦的最大功率以及1000牛·米的峰值扭矩，并有望配备100千瓦时电池组和800V快充技术。
牧马人的3年保值率为78.28%，与去年相比有小幅下滑。如今的硬派越野SUV市场竞争非常激烈，除了已经获得市场认可的坦克300、北京BJ60等车型外，还有捷途旅行者、豹5、坦克400、哈弗猛龙等新车在排队等上市。
奔驰GLC的3年保值率为74.31%，较去年提升3.07%。奔驰GLC在今年推出了全新换代车型，产品力全面升级，并且推出了7座版车型，这些都助推其在二手车市场的保值率增长。宝马X3的3年保值率为70.24%，全新一代宝马X3将于2024年底发布，预计将于2025年上市，将采用全新的设计风格，会提供包含燃油版、混动版、纯电动版三种动力系统。
中大型SUV/大型SUV保值率TOP5
在中大型SUV中，奔驰G级以111.46%的3年保值率排名第一，较去年下滑18.83%，加价力度大幅回落。奔驰在6月底发布了奔驰G 500 V8限量版的官图，该车限量发售1500台，将于9月开始生产，2024年3月完成最后一台车，之后将不再生产搭载V8发动机的G 500车型，取而代之的将是一台六缸发动机。
普拉多的3年保值率达到98.01%，几乎是以原价销售，在国内停产多年的普拉多在二手车市场依旧非常受欢迎。全新一代普拉多已经在海外市场正式发布，新车有望在2024年由一汽丰田国产上市，该车在北美地区售价为5万美元起，约合人民币36万元，大家觉得它国产后会如何定价呢？兰博基尼Urus、保时捷卡宴的3年保值率跌幅都在10%以上。
在入选的大型SUV中，雷克萨斯LX的3年保值率为107.44%，较去年增长1.78%，与奔驰G级一样需要加价购买。库里南的3年保值率为91.03%，较去年下滑9.8%。奔驰GLS的3年保值率为75.68%，较去年增长4.42%。
纵观2023年度SUV二手车市场，90%的入选车型保值率都出现了下滑，仅奔驰GLC、普拉多、雷克萨斯LX、奔驰GLS等高热度车型保持了增长。在新能源汽车的冲击下，燃油车的保值率呈现下滑几乎是不可逆的，就连一向以高保值率著称的日系SUV也难以幸免。