能耗太高：14w公里综合油耗10L/100km，也就是我开这五年里单油费就用了10几w。
另外原车屏幕只有7寸很小，不是触屏，氛围灯也没有、音响也只有四个门板上的中音喇叭。a柱上甚至只是个假的喇叭罩。所以提车后陆续改装了中网、氛围灯、触控安卓屏、柏林之声、旋转高音。零零碎碎花了3w左右… 总的来说体验不是很好 当时44.7w裸车，座椅居然还是仿皮
如果在开几年，车子还得继续贬值，10L/100公里的油耗、公里数大了之后保养，需要更换的零件也越来越多。所以从去年开始看车，市面上市，未上市的新能源都研究了一遍。理想之前是没考虑的：毕竟网上铺天盖地的言论、事件多少受了一些影响：东安3缸机、脱离裤子放屁的技术、9个油的新能源、one停产事件。所以一直保持观望态度。也是一次偶然逛商场，体验了一把刚上市500万以内最好的家用理想L9。感官有所改变，冰箱、沙发、大彩电、电吸门、激光雷达、双8155、电吸门、空悬、座椅通风、按摩、加热等等配置都很齐全。当时有一点心动，销售安排试驾了一次。
当时忍住了，耐心的研究了下理想：虽然网络上对它的骂声从未断过，但它的销量却越来越高… 不得不承认的是：理想走得很稳：首先切入的是竞争比较小的中大型六座suv市场；没有复杂的选装，简单明了。理想one的单车每月销量1w台，蔚来小鹏众多车型加起来单月销量才1w台。从这就可以看出理想的定位。这次发布的理想L7～L8 套娃设计大幅降低了成本、生产周期、后期研发费用。车型少、定位准、销量高、没有复杂选装、内部空间设计最大化。并且理想是买的力帆造车资质并自建的工厂，并非流传的力帆代工。
理想L8真实油耗：只要不把电池完全耗尽的情况下油耗在6～8升/100公里左右。这个能耗表现在车辆自重2.5吨的情况下也算可以了。换来的是更好的空间、更舒适的配置。提车后跑了2000公里，花费了几百元，家充5毛一度还是挺香。充满电续航170公里左右。希望后期车辆的质量能经得起岁月的考验！优缺点下次再聊