而在最近全新911 Dakar中国首发活动上，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）在采访中直面豪华品牌电动车在中国市场所面临的这一挑战，但仍对保时捷在中国电动车市场的未来给予期待。
保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）
“中国的新能源车在合理的价格区间内已经做得相当成功，但在豪华车领域还没有一个真正脱颖而出的赢家。”他补充道，“从市场的角度来看，我们尊敬和感谢其他品牌所做出的努力，我们也欢迎各方面的竞争，同时我们有信心做好自己的产品”。
柯时迈的自信，很大程度上来源于保时捷坚定推行的电气化战略。在财报发布会上，保时捷正式启动了“迈向20之路”计划，表示要让保时捷长期的销售回报率达到20%以上，为此，由e-mobility（电动车）和e-Fuels（可替代性合成燃料）构成的“双e战略”，将成为保时捷长期坚定推行的电气化战略。其具体规划包括了2023年问世的纯电动Macan，20年代中期推出的纯电版718和纯电版Cayenne，一款新的定位于Cayenne之上的纯电动SUV等一系列措施，最终的目标是到2030年让纯电动车型占所售新车的80%以上。