仪表的正中间是手最容易摸到的地方，它在这里预留了三个硕大的旋钮和两个拨杆，用来控制空调和驾驶模式，这看上去是个很传统的实体设计，但真的很方便盲操，我见过太多车上明明给了实体按键，虽然看起来很炫酷，但用起来很别扭，最后完全变成鸡肋，还不如老老实实用这种传统设计。
往下就是并排的两个手机槽，左边的带无线充电，功率很大，50W，属于快充级别，只要你的手机支持就不怕充电慢，而且如果你往里面看，会发现它还带一个吹风口用来散热，其实如果要节约成本，这个散热口完全可以不做，因为你根本看不到，但它还是做了，这个也是细节。
因为它采用了怀挡设计，所以再往后的这一大块区域它全部留给了储物空间，打开小盖板，里面有两个可拆卸的杯托，还有个小储物格可以放放钥匙、卡片之类零碎的东西，如果有些比较贵重的东西你还可以再打开盖中盖藏在下面，算是把有限的空间利用到了极致。
中央扶手很宽但空间利用率高，双遮阳板给足豪华感
往后是一个发射井式扶手箱，这个里面藏了一个可以开关的空调出风口，夏天的时候你放饮料在里面吹，是可以吹凉的，算是个平替的小冰箱。
下方是常规的镂空设计，USB、Type-C和点烟器的取电口都在这儿，可以说这个中央通道能利用上的空间全利用上了。瑶光采用的是双幅D型方向盘，采用的是隐藏式的多功能按键，但需要手指施加一定压力才会触发，可以防止误触。
遮阳板的设计很巧妙，它是双层的，你可以用一个挡侧面，一个挡正面。车门开关设置了两个，一个是机械的，拉起来就可以开门，另一个是电开关，在扶手的前端，反正不管你是哪种开门习惯都能满足，而且在需要紧急逃生的情况下也提供了双重保险。
车机配备8155芯片，卡顿情况消失，智能化方面有十足进步
瑶光采用的是一块24.6英寸的曲面屏，用的是康宁大猩猩的玻璃，透光性和硬度肯定是没话讲的。不过内置的显示区还是被分成仪表和中控两块，周围的黑边也很宽，并不是把屏幕顶满，两边的黑边处是留给一些不常用的触碰式快捷键。
星途的车机之前一直是短板，既然瑶光打的是豪华感，那么不论如何也得把短板给补上，所以车辆车用上了8155芯片，还用上了星途全新的“雄狮生态”系统。现在家家都在搭建自己的智能座舱生态，星途总算是有一个像样的生态了，流畅度、人机交互、智能化都做得不错，已经可以让你感觉到星途家的车不只一台性能机器，还是一个电子科技产品，虽然还算不上一流水平，但起码被人骂车机卡的时代是一去不复返了，除了内饰设计水平外，智能化大概是星途完成的另一个跨越式进步。
全车配备索尼音响，赶潮流安排上女王座驾
瑶光的音响是索尼的，虽然现在bose、燕飞利仕、柏林之声之类大牌已经满天飞了，但索尼也算是个家喻户晓的牌子，和它的价位也比较吻合。全车一共14个扬声器，仪表台上有两个有仪式感的高音喇叭，主驾头枕喇叭也给到了，至于音响效果，我觉得让像我这样的非专业玩家满意肯定是没问题的。
瑶光在座椅上也是下了功夫的，首先是电动调节的按键设计在了门板上，这个就不用说了，就是为了让你联想到奔驰嘛。主驾给了电动腿托，还是显档次的，不过调节长度有点短了，我这种算不上大长腿的人都觉得支撑不够充分。但副驾倒是给了个女王座，不仅有腿托还有脚托，当然这里要提醒大家，这个脚托只能在停车的时候使用，行驶过程中使用有一定安全隐患。
二排乘坐空间宽敞，空调出风口设计有亮点
二排的乘坐空间很大，尤其是腿部空间，我这种偏胖的体型腿部还有两拳多，可见瑶光的纵向“得房率”还是很高的。而头部空间，因为是油车，所以垂直空间的利用率也很高，其实瑶光的车顶高度不算高，但坐在里面头顶也能有XX指距离，没有压迫感。另外，高配的后排给到了电动调节，低配也可以手动调节靠背角度，而且还有我最喜欢的睡眠头枕，B柱也额外增加了竖向的空调出风口，所以这辆车的后排舒适度是相当不错的。不过因为是四驱车型，所以底板有凸起，这个不可避免地会影响一些中间位置的乘坐。