1480亿元营收和45.6%的增幅源自销量增长。据官方数据统计，2022年，吉利汽车累计销量达到143.3万辆，较2021年增长8%，售价相对较高的新能源汽车销量超过32.87万辆，同比增长超300%。
销量增长以及原材料价格的增长，使得吉利汽车销售成本大幅提升。据年报显示，2022年全年销售成本达到1270.69亿元，同比增长50.92%。销售成本大幅提升并没有影响到毛利表现，全年毛利达到208.96亿元，较2021年174亿元增长20%。
盈利能力方面，2022年吉利汽车税前净利润为46.81亿元，同比微增0.36%，实现净利润46.49亿元，同比增长6.81%。归母净利润同比增长8.5%，至人民币52.6亿元。值得注意的是，2021年吉利汽车归母净利润受到股权激励计划影响，使得基数相对较低，若扣除股权激励计划对利润的影响，2022年吉利汽车净利润出现一定程度的下滑。
研发投入持续增长。据年报显示，2022年吉利汽车研发投入达到67.65亿元，相较2021年增长23%。
新能源汽车拉低毛利率过去一年，吉利汽车持续夯实纯电、混动、换电、甲醇等多技术路线新能源生态布局，销量表现持续提升。据统计，旗下吉利、几何、领克、极氪、睿蓝5大品牌2022年新能源汽车产品销量超过32.87万辆，同比增长超300%，渗透率由2021年的6.2%提升至22.9%，成为国内新能源增速最快的车企。
高速增长的新能源汽车销量却给吉利汽车业绩带来了一定负面影响。吉利汽车在年报中指出，由于新能源汽车毛利率表现大幅弱于燃油车，加之其占比快速提升，使得整体毛利率下滑由2021年的17.1%下降至14.1%，同比下滑3个百分点。
平均售价超过10万与2021年一样，吉利汽车在2022年依旧优化产品结构，品牌溢价能力得到大幅提升。2022年吉利汽车单车销售收入迈过10万门槛，达到10.3万元，同比增长29.6%，平均单车毛利1.75万元，同比增长11.1%。
以“中国星”为代表的高价值产品，持续带动吉利实现品牌向上、价值向上的目标。2022年，“中国星”高端系列实现总体销量252,787辆，占吉利（含几何）品牌比重近23%，最高月销达到3万辆，单车平均售价达15万元。