近日，奥迪品牌CEO杜思曼在接受德国杂志《Auto Bild》采访时，确认了此前奥迪计划对车型命名规则进行改革的传闻。他表示：未来奥迪将在燃油版和插电式混合动力车型命名上使用奇数，纯电动车型命名上使用偶数。
简而言之，这也意味着偶数命名车型可能进行改名，而此前也有报道称奥迪正计划将车型命名做重大调整。偶数车型将会逐步过渡到纯电动车型，比如A4、A6、A8等车型都将会成为纯电动车型，那么下一代A4或更名为A5，A6则命名为A7，那么A8该如何命名呢？
另外，下一代电动车型依然会保留e-tron后缀，包括奥迪Q4 e-tron、奥迪Q8 e-tron，而奥迪A4 e-tron和奥迪A6 e-tron肯定也会出现。
除了奥迪的A系列和Q系列车型外，奥迪的运动车型S系列，将会沿用燃油发动机，为了保持其更出色的运动性能，但至于命名方式如何变化，目前暂无具体消息。
那么A7去哪？如果A4/A6占用了A5/A7的位置，那么运动轿车们会就此消失吗？目前还未得到官方的停产消息，并且由于A5/A7车型本身就是A4/A6车型的Sportback版本，未来很可能都将会整合到同一车系内，通过后缀等方式来区分。
那么有趣的是，A6更名A7之后，该如何与上汽奥迪A7L相处呢？本来想着以A7的运动造型和A6打出差异，没想到一夜之间变成“好兄弟”了。当然，“一家亲”对于A7L未必是件坏事。
而上汽奥迪的另一款纯电车型Q5 e-tron似乎也不符合这一命名方式，并且如果直接与Q4 e-tron也多少有些牵强。对此，你认为Q5 e-tron会如何改变命名呢？
总而言之，类似Sportback车型命名也将会与自家的旅行车有所区分，而RS车型方面的产品布局，也将会在未来推出一款高性能电动车。
全力电动化之所以奥迪会在这一时间节点更换命名方式，无外乎当下已处在电动化转型的重要阶段。毕竟A4/A6的命名已经深入人心，所以用如此重要的名字为电动车铺路，就能看出来奥迪对于电动时代的重视，以及对自身电动车型的信心。
不过，这一命名方式也不会永久适用，因为奥迪预计2033年左右达成全面停产燃油车的目标，届时，奥迪的电动车型将不可避免的也会采用奇数。
从目前奥迪在全球市场销量构成来看，燃油车依然是绝对主力，而纯电动车型的销量贡献还不到10%。以2022年为例，奥迪2022年全球汽车销售量161万辆，其中纯电动车型交付量11.82万辆，销量占比7.2%。