综合来看，新车的外观设计基本延续了现款的造型风格，变化主要集中在内部，发布会现场，官方甚至打出了“十万级雷凌，百万级智能”的标签，咱们来看看新车有哪些具体升级？
双擎版综合续航破1000km
最大的亮点集中在动力系统上，双擎版车型采用了1.8L自吸发动机与电动机组成的混动系统，其中，发动机带有阿特金森循环，最大功率为72KW，最大扭矩142Nm。现款车型的镍氢电池更换为能量密度更高的三元锂电池，电机的账面参数也有所提升，最大功率达70KW，系统综合输出功率达101KW。
传统系统匹配E-CVT无级变速箱，并带有三种驾驶模式可选，百公里加速时间为9.65s，WLTC综合工况油耗为4.07L/100km，综合续航超过1000km。相比现款车型，账面的燃油经济性有所提升。
燃油版车型，依旧配备了1.5L自吸和1.2T涡轮增压两种发动机，均匹配CVT变速箱，前者最大功率89KW，最大扭矩148Nm；后者最大功率85KW，最大扭矩185Nm。
双擎版全系标配丰田智行安全套装
内饰部分，全新雷凌的升级也比较明显，新车配备了12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸触控大屏，支持CarPlay/HiCar/CarLife三大平台手机互联，兼容性不错。并提供了车载微信功能，还有bilibili，央视影音，虎牙直播等小程序，系统支持OTA升级。
而我们标题说的车载版ChatGPT，则是可见即可说的T-CHAT智能语音交互系统，进一步提升了语言识别和容错能力，唤醒后可持续聆听30秒。此外，新车还增加了“数字钥匙”，用户可以通过手机控制解锁/锁车、远程空调、远程关灯等功能。
老实说，关于车机系统的功能性，全新雷凌的提升还是很明显的，基本看齐主流的中国品牌车型，但“百万级智能”的标语，还是有待商榷的。
同时，在驾驶辅助系统上，最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，采用了带AI算法的深度DNN技术，并配备了分布式ECU芯片感应器，新增了道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统和PDA预判式主动驾驶辅助系统，后续还可支持OTA升级。
针对售价和配置来看，双擎版车型更加值得购买，对比燃油入门版车型2万元的差价来说，一套混动系统和L2级驾驶辅助系统，是能够找补回来的。不过，双擎入门版的舒适性配置一般，液晶仪表尺寸为7英寸，不支持语音识别控制，且没有电动座椅调节。追求更高级驾乘品质的话，还是建议直接购买顶配版车型。
小结：轩逸、朗逸等合资A级车，一直是雷凌的老对手，通过全新混动系统的加入，及智能化配置的升级，全新雷凌的产品力有所提升。但现在最大的问题是，合资车型还要面对来自国产新能源的压力，比如：搭载插电混动的秦DM-i，起售价已经下探到10万以下，市场竞争同样在升级。您觉得全新雷凌的表现如何呢？