作为斯巴鲁XV的换代产品，Crosstrek保留了水平对置发动机等技术成果，并且在外观设计、内饰配置等方面进行了全面升级，为消费者带来更加全面和实用的驾驶体验。
外观设计：传承中进化
斯巴鲁Crosstrek的外观设计相对老款XV进行了一定的改进和升级，尽管没有彻底颠覆，但还是能够看出明显的差异。新车采用了斯巴鲁家族最新的设计语言，前脸的六边形进气格栅更大，视觉效果更为强烈，双层的网格设计看上去更加运动。两侧的大灯通过一条哑光镀铬装饰连接，中间嵌有品牌标志。
车身侧面依旧是XV家族惯有的紧凑感，凸起的翼子板和黑色的包围呈现出越野风格。尾部采用全新的设计，新车的尾灯更有辨识度，同时下包围采用大量黑色包围，整体给人的感觉更加稳重和时尚。新车的整体外观设计更加凝练和精致，更具有时代感和年轻感。
斯巴鲁Crosstrek的车身尺寸为4480/1800/1580mm，轴距为2670mm，整车尺寸相比老款有所增加，这也有利于提升其空间表现。总之，斯巴鲁Crosstrek的外观依旧延续了家族特色，并进行了一定的升级和改进，不仅符合当前消费者的审美需求，更具有较强的品牌辨识度。
内饰设计：实用性为王
斯巴鲁Crosstrek的内饰设计延续了斯巴鲁家族的风格，简洁实用，注重细节，同时融入了一些现代科技元素。中控台采用了一个嵌入式11.6英寸的垂直屏幕，集成了丰富的娱乐功能和车机功能，屏幕的分辨率也非常清晰，使用起来很方便。
新车并没有一味地取消实体按键，而是将常用的空调温度调整、音量控制等最常用的功能做了单独的实体按键，实用性和科技感都拿捏得刚刚好。同时多功能方向盘也是采用了实体按键，并且还配备了斯巴鲁看家的EyeSight辅助驾驶系统。
总体来说，斯巴鲁Crosstrek的内饰设计非常符合斯巴鲁的品牌形象，注重实用性和细节处理，同时也融入了一些现代科技元素，让驾驶者在使用过程中感受到更好的舒适性和便利性。
动力方面可以参考海外版车型，斯巴鲁Crosstrek提供两套动力系统，包括一套水平对置布局的2.0L的DOHC直喷发动机与e-BOXER电机组成的动力系统，最大功率为113kW，峰值扭矩为196N·m；另有一套2.5L自吸发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩为241N·m。变速箱则为一台经过升级的CVT变速箱。