“原来开的是油车，现在看到新能源车的趋势越来越好，就决定换一辆新车改变一下出行方式。本来我先去了解的是比亚迪的插混，但是顺路看了问界M7之后就被深深吸引了。这款车科技感特别强，对HarmonyOS智能座舱的印象也非常好；另外问界M7不仅空间够大，内饰也做了贴心设计；作为增程车，它的油耗也会比PHEV更低一些。这次的确被问界M7打动了，想换一种更舒适的用车方式，加上重庆的购车补贴政策也很香，果断决定购车。”罗先生在提车时说到。
“自从重庆的购车政策发布之后，来店里看车的人明显变多了，而且很多用户都是来体验问界M7的。”重庆一所AITO用户中心销售经理表示，在地方政策补贴的推动下，重庆各AITO用户中心近期接待了大量前来看车的消费者。其中，大六座SUV问界M7以超长续航、超低油耗、舒适大空间等表现，获得诸多消费者的青睐。
长续航、低能耗，实用经济双并行
比纯电车型更长续航，比燃油、PHEV更省油，这就是增程式车型受到大众青睐的重要原因。问界M7基于DE-i超级电驱智能技术平台打造，并搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，可实现更高的效率和更长的续航里程。在满电满油的情况下，问界M7的CLTC工况续航最高可达1220公里，纯电续航也能达到200公里以上。罗先生的首台座驾便是燃油车，相比动辄8L以上的百公里油耗，问界M7的5.8L/百公里油耗比会更具有经济性。
在电池方面，问界M7采用了宁德时代的电池，可用电量最高可以达到94%以上；加之全车采用的多项如低阻力卡钳、低阻力轮毂轴承、低滚阻轮胎等设计，降低了整车的机械阻力，让问界M7在续航表现上更进一步。
大空间、更舒适，家庭出行大玩具
对于国内家庭而言，更具实用性和拓展性的大空间车型会更受欢迎。作为一台六座SUV车型，问界M7采用了2+2+2的三排六座结构布局，全车采用NAPPA纹真皮材质的高级头等舱式座椅。前排坐姿的设计较高，打造宽阔的视野条件，便于驾驶者观察路况；第二排座椅拥有专属的零重力座椅，支持通过车机屏幕、语音、按钮等方式实现一键零重力躺姿，即刻享受舒适的小憩时光；第三排则支持六段调节座椅靠背，同样能收获宽绰、自由的乘坐体验。
问界M7不仅驾乘空间优越，储物空间同样下了很大功夫。问界M7全车拥有14处23个储物空间，后备厢空间容量高达176升；第三排座椅放倒之后，容积可拓展至688升，儿童车、钓具、露营道具等物品都可尽收车内。