在市场竞争日益激烈的情况下，传统车企的优势越来越小，洗牌轮动速度加快，改革速度过慢就会很快被淘汰。吐出的市场蛋糕很快就有新势力来啃食。例如威胁20万元及以下市场的巨鳄比亚迪就是各车企现在心中的噩梦。比亚迪的销量规模在短短三年时间，便从2020年的40多万辆(新能源不足半数)、快速提升到几乎全部是新能源车180多万辆。比亚迪同时还有自己的刀片电池、IGBT等核心零部件生产供应，利润极其可观，足以活的很滋润，同时价格优势还能够拖死一大批“卖一辆亏一辆”的“小车企”。
雪铁龙C6洗牌轮动速度加快
摘要来自：《三月即将结束“降价派”VS“保价派”现状如何？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《三月即将结束“降价派”VS“保价派”现状如何？》的片段：
在市场竞争日益激烈的情况下，传统车企的优势越来越小，洗牌轮动速度加快，改革速度过慢就会很快被淘汰。吐出的市场蛋糕很快就有新势力来啃食。例如威胁20万元及以下市场的巨鳄比亚迪就是各车企现在心中的噩梦。比亚迪的销量规模在短短三年时间，便从2020年的40多万辆(新能源不足半数)、快速提升到几乎全部是新能源车180多万辆。比亚迪同时还有自己的刀片电池、IGBT等核心零部件生产供应，利润极其可观，足以活的很滋润，同时价格优势还能够拖死一大批“卖一辆亏一辆”的“小车企”。