3 月 24 日，阿维塔官方正式发布了阿维塔 11 单电机版，共有两个续航版本：
- 长续航单电机版，31.99 万；
- 超长续航单电机版，34.99 万。
配置方面，最大的区别无疑是取消了前置 195 kW 的电机，仅保留 230 kW 的后电机，百公里加速根据不同的电池大小分别为 6.6 s/6.9 s，但最高时速依然达到了 200 km/h。
电池方面，单电机版同样搭载了宁德时代三元锂电池，依然有 90 kWh 和 116 kWh 两个版本，CLTC 续航提升到了 600 km 和 705 km。
其它配置与双电机版基本一致：
- 全系标配 750 V 电压平台，支持 240 kW 高压快充；
- 全系标配华为 HI 华为全栈智能汽车解决方案，辅助驾驶硬件包括 3 颗激光雷达、13 颗高清摄像头、6 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达；智能驾驶芯片采用华为 MDC 810 计算平台，算力达到了 400 TOPS；软件上标配 NCA 高速导航辅助驾驶；
- 全系标配基于华为 HarmonyOS 开发的智能座舱系统， 车机部分功能十分强大。
阿维塔 11 的实际表现我们已经测过，相比其他厂商确实可以说有明显优势。
此外单电机版也可选装 RNC 主动降噪功能。根据我们之前在双电机版上的实测，开启 RNC 功能后，环境噪音相比关闭时降低了 3—4 dB。
外观方面，单电机版最大的变化是取消了双电机版标配的主动升降尾翼，其余部分几乎没有变化。长宽高依然是 4,880 x 1,970 x 1,601 mm，轴距 2,975 mm。
单电机版依然采用了 F 形日行灯，后风挡采用了经典的 flying butress 设计，同时搭载流媒体内后视镜。轮毂方面，同样有 21 寸和 22 寸可选。
快评：
阿维塔 11，这款长安汽车、宁德时代和华为联合打造的首款车型，去年发布时可谓是备受瞩目，不仅其背后的强大品牌阵容，更因为它智能化方面强大的能力令人期待它的表现。然而，双电机版最低 34.99 万元的起售价，略高于一些消费者的心理预期，让人望而却步。