我们之前在解析文章里也说过，福特官方宣称锐界L的纵向空间比汉兰达大一些，实际体验下来，锐界L的空间确实有惊喜。需要注明的是，我们这次体验到的是2-2-3座椅布局，这种座椅布局是跟四驱系统捆绑的，如果你买两驱版，那就是2-3-2，如果你买22.98万元的汽油入门版，那就是两排五座，那也是全系唯一一款五座版。
但这车还真该买七座，我175的驾驶坐姿，第二排给175的我留两拳的膝部空间，然后我坐进第三排，竟然还有三到四指的膝部空间。这空间水平确实比汉兰达更优，跟理想L8差不多。而且坐姿也挺自然，头顶也没压力。不愧以L为名。
而第二排的独立座椅带有腿托，有一键躺倒模式，不过讲真，以锐界L的纵向空间，想要躺得很舒展还是略显勉强，也许还是得理想L9那种纵向空间才能躺得舒展。
另外，进出第三排也挺方便的，第二排独立座椅的扶手可以向上收折，收起来之后就能腾出20cm宽的通道。我觉得某些不提供中央过道的MPV该检讨检讨了。
不说说缺点你们肯定会说那啥
总体来说，福特锐界L还真的挺有竞争力的，它有理想L8那样的空间表现，也有比“在座各位”更均衡、完善的机械素质，混动版油耗也不高。如果我真的要买一辆这种类型的车，现阶段锐界L大概会是首选，但上次也说了，我还是选马自达CX-90（doge）。