动力方面，新车搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米，传动系统方面，新车匹配7速双离合变速箱以及前轮驱动系统，WLTC工况下油耗仅5.99L/100km。在动力参数上，相比部分蓝鲸1.5T有所下调，我们猜测可能是出于节油考虑。
新款雷凌
售价：11.38-14.88万元
换代雷凌终于来了，这次雷凌同样有着燃油和电混两种动力版本共九款车型。先抛出结论，如果大家对新款雷凌感兴趣的建议先观望观望，因为以这个定价来看后续肯定会降价的。这个价格如果放在以前的话，或许没啥问题，但从今年的形势来看，雷凌的竞争力并不强。
新款雷凌在外观方面的改动并不大，只是进行了微调，前包围的中网造型变为了菱形设计，运动版车型包围两侧的通风开口中段部分改为了与车身同色的设计，车尾后包围采用了双色分层式结构，增添了车尾的立体感。此外，新车后包围还增加了一些尾部扩散器装饰面板，进一步加深了视觉上的运动氛围。
内饰变化同样不大，主要对车机性能、车机智能化和中控屏尺寸等方面进行大幅度的升级。全新换代雷凌的智能车机支持多种语言的全局语音控制，而且在现场环境嘈杂的情况下，车机系统仍然能保持较高的识别准确性。
新款雷凌最大的变化是混动版升级为丰田第五代智能电混系统，简单说来就是优化电池、电机和电控。把镍氢电池换成了比亚迪的三元锂电池，实现电池包的轻量化和小型化，同时电机的能耗降低19%，输出功率增大32%。在比亚迪的加持下，新款雷凌混动的油耗更低、动力更强，零百加速成绩为9秒多，每百公里的油耗为4升(WLTC综合工况)。
虽然新款雷凌在价格上并没有很吸引人，不过对于有日常通勤需求的消费者来说，其优秀的油耗水平仍是最大的卖点，但还是要提醒大家，对新款雷凌感兴趣的朋友们千万别着急，再观望观望吧。
飞凡F7
售价：20.99-30.19万元
飞凡F7可以说是20万级电动车市场的“卷王”了，上市价格给了我们一个巨大的惊喜——20.99万起。要知道小鹏P7i一上市，700公里续航起步，24.99万元起，大家都说划算，续航够长配置够多，很卷。但没想到，更卷的来了。
飞凡F7在设计上和R7一脉相承，采用了简洁化造型，低扁车头、封闭式前脸，修长的日间行车灯与分体式大灯组辨识度颇高。车侧的短前悬长后悬设计，搭配大尺寸的轮圈，带来了更加低趴低的视觉效果。另外，无框车门，隐藏式门把手等时下流行的配置也都没有缺席。车尾，采用了类似于轿跑车型的溜背设计，并且用上了贯穿式尾灯，中央使用了一个立体的R LOGO，运动气质表达得十分充分。
内饰方面，新车采用极简的设计语言，整个中控台由一块3+1的RISING MAX巨幕43英寸三联屏所取代，全面看齐奔驰EQS内饰布局，整车几乎没有过多的实体按键，极简、奢华、智能统统拿下，官方把它称之为巴赫座舱。
动力方面，新车分别提供后驱和四驱版可选，后驱版最大功率为150kW，零百加速时间仅为5.7秒；四驱版本最大功率为400kW，零百加速时间仅为3.7秒。值得一提的是，无论是后驱或四驱版均提供换电和非换电车型可选。续航方面，最大续航里程分别为600km和666km。