在科技感的表达上，新车全系标配20.5吋超大智慧双联屏，其内置了雄狮智云交互系统，可支持自然语音识别、手机互联、远程控制及在线服务等多项功能，加之CarLife、CarPlay等手机互联映射功能，能够在最大程度上提升驾乘者的智能互联体验。
而像是第三代PEPS智能感应系统、高品质CNSL副仪表台、游艇式电子换挡、奔驰/捷豹同源全体感舒适皮座椅等多项全系标配，亦能够极度拉满驾驶过程中的豪华感和舒适感。
动力方面，全新艾瑞泽5 GT所提供的两套动力总成均为涡轮增压发动机，其中1.6TGDI发动机荣获“中国心”十佳发动机称号，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱，既能够为驾乘者提供较强的动力性能，在燃油经济性上也十分出色；1.5TCI发动机最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，匹配9速CVT（获得世界十佳变速器称号），这套动力总成在大多数用车场景中，均可为用户带来极为平顺且舒适的驾乘体验。
A级家轿卷王，艾瑞泽5当之无愧
综上所述，其实不难看出，作为艾瑞泽5家族的最新成员，全新艾瑞泽5 GT是一款兼具面子与里子的品质家轿，正如奇瑞汽车营销公司总经理 李学用在发布会上所强调的：不要价格战，要为用户打“价值战”，作为A级家轿卷王，艾瑞泽5 GT能够为消费者带来高品质的出行体验。
那么问题来了，若与其它明星家轿同台竞技，艾瑞泽5 GT表现如何，能否担得起“A级家轿卷王”这一称号呢？下面我们不妨挑选其老对手吉利帝豪L与艾瑞泽5 GT进行对比，同时为表公平，我们仅挑选两车指导价均为9.99万元的版本车型。
先聊性能，艾瑞泽5 GT不仅在外观上相比帝豪L更具个性和运动范，同时在年轻消费者极为关注的动力性能（115kW/230N·m）上也要优于后者，帝豪L全系均搭载1.4T+CVT的动力总成，整车最大功率105kW，峰值扭矩235N·m，可见帝豪L虽然在外观设计上已经向动感风格靠拢，但骨子依然是台家轿，动力性能比较平庸。
与此同时，在智能行车方面，艾瑞泽5 GT所搭载的L2+级智能辅助驾驶系统拥有同级领先的14项驾驶辅助功能，包含全速域自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统（带行人保护功能）、360°鸟瞰式全景超清倒车影像等功能，可以覆盖用户的全用车场景，时刻为驾乘者的出行安全保驾护航。反观帝豪L，除了顶配车型（指导价10.99万元）有搭载L2级辅助驾驶系统外，其余版本车型均留有空白。
值得一提的是，在搭载有丰富的主被动安全配置的同时，艾瑞泽5 GT还配备了同级唯一的北欧级生态健康座舱，其包含AQS空气质量控制系统、RICSCS远程主动式座舱自洁系统以及负离子空气净化功能，新车气味性远优于国家标准，且能够时刻为车内乘员带来新鲜空气。
写在最后
毫无疑问，“价格战”是2023年中国车市的核心议题，但据第三方数据显示，价格战没能真正为车企带来销量上的提升。这也从侧面印证了，唯有通过不断的科研创新，持续为产品配备符合消费者用车需求的功能、配置，让消费者真实感受到产品价值的提升，才能真正实现企业的正向发展和销量的提升，“价值战”才是真理。