V12引擎作为兰博基尼的品牌象征，从1963年推出的350GT便开始搭载，而在全新旗舰Revuelto上，这种默契并没有被打破，更是选择再创新高，搭载了兰博基尼史上最强大的超级混动系统，其中不仅拥有标志性的中纵置布局V12自然吸气发动机，而且还拥有前置双电机、后置单电机的三电机组合进行组合，为高性能驱动系统带来新的可能。
其中经过升级的6.5L V12（代号L545）发动机成为了兰博基尼有史以来最轻、最强大的12缸发动机，发动机总重量仅为218kg（比 Aventador轻 17kg），并且布局上与Aventador相比发动机旋转了180度，从而让全新的进气排气系统得到进一步优化，也因此可实现12.6:1的超高压缩比。具体参数上，单单发动机最大功率就可实现607kW（825PS）/9250rpm，峰值扭矩725N·m /6750rpm。
同时Revuelto还对引擎声进行了专属调教，以强调V12发动机的存在，在低转速状态下声音更为悠扬，而高转速后则会引来循序渐进的高潮。
对于电机部分，兰博基尼Revuelto采用了前置双电机+后置单电机的布局，其中单个电机就可以产生110kW（150PS）的最大功率，而前置电机/后电机峰值扭矩分别为350N·m/ 150N·m。
而电机功能上，前置电机主要为前轮提供驱动力，并带有扭矩矢量分配功能以及动能回收功能，其中在纯电动模式下，车辆会优先前轮驱动，在有需要的情况下后电机才会介入启动；而后置电机安装在变速箱上方，并且充当启动电机、发电机以及部分情况下后轮驱动机三种作用；另外这套电机系统支持在纯电模式下驱动四个车轮。
另外变速箱也不再是序列式波箱，而是将全新的8速E-DCT变速箱横置在发动机的后部上方，同时原来波箱的位置则是安装了一块锂离子电池组为电机提供动力，拥有8个前进挡和双轴离合，与以往的三轴相比极大的减轻了重量和尺寸，总重量仅有193kg。
值得一提的是，兰博基尼Revuelto新变速箱将拥有连续降挡功能，也就是说在车辆制动时按住降挡拨片，电脑就能连续降低多个挡位。
整套混动系统参数已成为兰博基尼量产旗舰上首次突破四位数的，最大可实现综合747kW（1015PS）的强悍动力输出，可在2.5秒内实现0-96km/h加速。
而作为一款混动车型，兰博基尼Revuelto还配备了3.8kWh的三元锂电池组（长宽高1550/240/301mm），使用 V12 发动机只需 6 分钟即可完成充电，并且与所有混合动力车一样，电池也可以使用动能回收系统进行充电；同时还支持7kW的外置交流充电，充满为30分钟。