尺寸方面，捷途大圣的车身长宽分别为4590/1900mm，轴距为2720mm，至于这个尺寸在同级车中属于中上游的水准。实际体验中，身高178cm的乘客在将前排座椅调至合适驾驶的位置后，在前排和后排的头部空间均为四指，后排腿部空间则为2拳，还是算比较宽敞的。
车内配备了运动风格座椅，拥有头枕音响。并且副驾驶提供“女王副驾驶”，提供座椅加热/通风/按摩/记忆功能，也自带可腿托。由此可见当下汽车市场竞争有多激烈了，“女王副驾驶”以前是40万以上的新势力车型才有的配置，如今却在10多万的SUV身上普及了。
座舱内部的设计风格比较简约，中控台上配备15.6英寸的多媒体屏幕，通过这块屏幕可以对车辆的大多数选项功能进行切换，也能同时显示导航、辅助驾驶等信息，当然这块屏幕也支持智能语音控制功能，OTA升级以及车联网等等。方向盘上下都为平底式设计，左侧门板上有一块小液晶屏，能显示车外气温和车内的空气质量信息。前排中间地台区域通过镂空设计构建出储物盒，上方还集成了水杯槽和手机无线快充面板，挡把则采用了怀挡设计。
至于动力，捷途大圣搭载同级领先鲲鹏动力1.6TGDI+7速湿式双离合变速箱，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，NEDC综合油耗则为6.9L/100km。
而捷途大圣i-DM拥有自主品牌首发3DHT+同级唯一双电机驱动，加上1.5T发动机，系统综合功率240kW、峰值扭矩545N·m，在满油满电下的实测续航为1146km，难怪网友们会说“混动还是原生的好”，这样的性能、续航表现和“油改电”混动车有些不同。
再看底盘，捷途大圣采用前麦弗逊式+后多连杆式（带横向稳定杆）四轮独悬，并配备万都减震器，这样的底盘配置能在行驶时带来比较稳健的车身姿态，至于具体驾驶质感如何，大家可以去实际体验下。同时，捷途大圣采用大制动半径高性能制动器+大缸径双活塞卡钳，也标配来自博世的9.3版本ESP，实测百公里制动距离37米。