其次，银河L6低配版本的CLTC纯电续航里程只有60km，虽说相比秦PLUS低配车型55km的纯电续航要略高一些，但是帝豪L HiP都给到了100km（NEDC）纯电续航，因此银河L6或多或少会给人一种小气的感觉。
最后银河L6的智能化表现有所欠缺，虽说该车搭载了全新的银河N OS车载智能系统，但是缺乏令人眼前一亮的特色功能，以智能化水平来看，它难以与造车新势力产品相提并论，智能化充其量只能算是它的一个流量标签而已。
从以上分析不难看出银河L6有着一些缺点，不过这款车型还是有着不错的竞争力，那么为什么现在有许多消费者表示银河L6令人失望呢？其原因不在于产品力，也不在于价格，让人真正失望的原因在于银河L6与比亚迪秦PLUS为错位竞争关系。
从当前吉利的新能源产品布局来看，比银河L6定位更低的帝豪L HiP才是对标比亚迪秦PLUS的存在。很多朋友认为银河L6与帝豪L HiP之间有一些相似，便想当然地以为银河L6为后者的换壳产品，真实情况并不是这样，从血缘关系上来看，银河L6与星瑞，领克03等基于CMA架构所打造的产品关系更近，也就是说银河L6的定位高于帝豪L HiP。
其中帝豪L HiP售价区间为10.98~16.88万元，这意味着预售价12.8万元起的银河L6即使正式售价有所下探，也不会低于11万元，面对起售价为9.98万元的秦PLUS价格并不优势。
讲到这里可能有很多朋友会不理解了，当初银河L7都敢跟宋PLUS真刀真枪干一架，为何银河L6就怂了呢？其实这一切都是吉利的套路。了解过银河L7的朋友应该清楚，该车走的是只卖高配不卖低配的路线，而银河L6的路线则与银河L7殊途同归，该车选择直接把低配车型的售价拉高，也就是说银河系列针对的根本不是比亚迪。