相比“堵不住”，“喘不上”和“游不动”的问题相对好解决。为了让发动机在水中也能“自保”，首先被更新的就是涉及到高压电气的点火系统。仰望U8的点火线圈组件加入了单向阀设计，能做到既透气，又防水。发动机进气系统则加入了电控的开闭阀门，当仰望U8豪华版识别到进入应急浮水状态后会自动关闭，防止进水；但拥有涉水喉的越野玩家版则不同，由于涉水喉大大提升了进气高度，发动机即便在水中也可以正常工作。
而凭借易四方技术的四台可独立微调的电机和可调行程巨大的云辇P智能液压车身控制系统，仰望U8实现了由四轮差动控制进行的水上操作能力。进入水中后减震机将自动调整为最长状态，将车轮尽可能“露出”，四条大尺寸越野胎和特殊造型的轮圈通过划水输出动力，让车辆有了在水里前进和转向的能力，和不少水陆两栖装甲车一样。当然为了保证安全，仰望U8的应急浮水能力速度被限制在了3km/h，所以在这里再重复一遍，别想着开着U8去挑战激流——限速摆在这，水流急了它真划不动，也走不了了！
“看不准”的问题则交给了遍布车身内外的38个传感器解决，工程师们利用诸如涉水深度传感器、车轮旋变传感器的数据，再结合由陀螺仪、加速度传感器等等汇总而来的车身各项状态参数，来综合判断车辆是否已经处于漂浮状态，从而触发应急浮水能力。为了防止驾驶员操作失误，仰望U8的应急浮水采用被动式触发，当系统监测到车辆的涉水深度超过1米以后，系统才会开始通过多种传感器对涉水深度、车身姿态、车轮滑移状态等进行监测判断，必须符合浮水条件才能自动触发应急浮水。
当然，仰望U8在进入应急浮水模式后还有一些为了安全进行的自动操作，例如车外的空调进风口会被关闭、空调会切换为内循环模式，防止通过空调管路进水；为了防止进水，车窗会被自动关闭，但天窗则会自动打开，为车内乘员提供逃生通道；车内的主屏幕会自动打开浮水界面，显示当前的水深和车辆此刻的姿态，方便驾驶员建立情景意识；而没有装备涉水喉的仰望U8豪华版则会提前关闭发动机、关闭进气挡板，并且禁止发动机自行启动，避免损坏发动机。