全新2.0L发动机，41%的世界顶尖热效率，这是本田混动起飞的基础，只要汽车还需要以汽油驱动为主，那这份优势就能继续发光发热。其后就是E-CVT，采用了平衡轴结构，扭矩进一步提升了20牛米，并且噪音更低。
接下来就是重头戏，雅阁e:PHEV所搭载的第四代i-MMD，拥有一颗能输出335牛米的电机，并且纯电极速达到了175km/h。更关键的是，整套系统能将油耗控制在4.88L/100km。
做到这样的水平并不容易，需要全新的PCU在模组尺寸减小40%的同时，功率输出上提升15%。也需要全新IPU体积缩减57%的同时，自身减重51%。通过各种极限压榨，雅阁e:PHEV这样一台包含了发动机、电机、电池的混合动力车型，自重却只有1.7吨多点。