近日，2023款沃尔沃C40 RECHARGE正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为28.9-33.9万元，这款车属于年度小改款车型，整体性能基本上与现款车型保持一致，没有发生大的变化，那么哪一款更值得入手呢？
外观
在发展电动汽车方面，沃尔沃一直都比较积极。不过到目前为止，它并没有拿出全新的设计语言，旗下新能源车型都有着明显的燃油车基因，这一点在沃尔沃C40 RECHARGE上表现得很明显。
新车采用封闭式前脸，看上去只是将传统的直瀑式中网换成了封闭式，整体的轮廓变化并不大，同时还保留了家族式的雷神之锤日间行车灯。与燃油车相比，它的整体风格基本没有什么变化。
对老用户来说，这样的设计或许比较容易接受，但从整体行业的角度来说。，它很容易给人一种“油改电”的感觉，影响消费者对它的观感。要想在新能源领域取得突破，沃尔沃还是需要拿出更有说服力的设计。
新车定位于纯电动紧凑型SUV，车身长度为4440mm，轴距则达到了2702mm，从这个尺寸上，看不出它的空间方面的优势，不过它满足普通用户的日常出行需求是没什么问题的。
值得一提的是，这款车采用的是跨界造型，溜背式的车身对年轻消费者有着比较强的吸引力。尺寸不大，造型上向运动化方向靠拢，这就证明它的主要销售对象就是年轻消费者，但从实际的销量来看，年轻人似乎并不太买账。
沃尔沃在尾灯设计上一向都比较有创意，沃尔沃C40 RECHARGE也不例外，它的尾灯设计与沃尔沃XC90等车型有一定的继承关系，但是看上去更加精致，辨识度也比较高。除此之外，新车还采用了大尺寸后包围，同时还加入了个性化的后雾灯设计，起到了不错的点缀效果。
内饰
目前新能源汽车市场内非常流行极简风格，最先采用这种设计的是特斯拉，但实际上沃尔沃早在燃油车时代就以北欧极简风著称，只不过它的内饰更新得有点慢，新款沃尔沃C40 RECHARGE的内饰并没有发生大的变化。
新车依旧采用了家族式的设计语言，整体布局上并没有什么新意，但大尺寸竖置中控屏看上去有比较强的科技感，而且仅保留了少量的物理按键。这样的设计其实是从沃尔沃燃油车上移植过来的，而且早在几年前就已经定下来了，但放在如今的新能源市场上并不过时。
早在新能源时代来临之前，沃尔沃就以安全性著称，这款车全系标配L2级别驾驶辅助功能，独创的城市安全系统也已经沿用多年，在同价位豪华车中有着比较强的吸引力。在安全性能方面，沃尔沃不会让消费者失望。
新车全系采用皮质与翻毛材质，同时全系标配前排腿托调节、腰部支撑、座椅加热等功能，舒适度方面也达到了比较高的水平。除此之外，新车还在车内大量使用环保材料，这也是沃尔沃的传统技能。
动力
沃尔沃C40 RECHARGE并不是一款主打运动性能的车型，但从客观角度来说，它的动力系统表现也算不错，在同价位豪车中算是比较有吸引力的。
新车共有3款，包括两款单电机车型和一款双电机车型。单电机版本最大功率170kW，纯电续航里程为550km；双电机版本匹配前后双电机和电动四驱系统，最大功率300kW，纯电续航里程为530km。新车快充时间需要40分钟左右，这在如今的中国新能源市场已经没有什么优势了。
车型概述
2023款沃尔沃C40 RECHARGE共有3款车型，基础配置方面差别不大，主要区别在于动力系统以及部分舒适度配置。对普通用户来说，售价为28.9万元的入门车型2023款长续航型就能满足需求，是三款车中性价比最高的一款。另外两款车则适合那些对动力和舒适度要求更高的用户。
车型：2023款长续航版
售价：28.9万元
点评：入门车型，配置丰富，价格较低，能满足用户需求，性价比全系最高。
搭载前置单电机，最大功率170kW，拥有主动刹车、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧预警等L2级别的驾驶辅助功能，同时还提供了无钥匙启动、无钥匙进入、智能语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、后座出风口、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等常用配置，动力够用、配置丰富、舒适度高。
车型：2023款长续航版PRO
售价：30.9万元
点评：动力性能不变，配置方面有小幅升级，但性价比一般
新增360度全景影像、可加热喷水嘴、方向盘加热、哈曼卡顿扬声器，适合那些对音质要求比较高的用户。
车型：2023款四驱高性能版PRO
售价：33.9万元
点评：动力性能大幅提升，但售价较高，适合不差钱的用户
搭载前后双电机，最大功率提升至300kW，百公里加速时间仅为4.7秒，但百公里电耗也提升至16.2度，用车成本较高，售价也比较高，适合那些预算充足，同时有比较注重动力性能的用户。