从深蓝S7给出的14.99-20.29万元的价格来看，它首先要面对的对手就是那些合资品牌的元老级产品，例如本田CR-V、大众途观L等等，这些产品最大优势就是知名度高，产品可靠，质量稳定，从目前来看以它们为代表的燃油车SUV仍占据着大部分市场份额，并且在实用性方面这些传统燃油SUV也做的挺好，空间宽敞，非常适合家用。
相比之下，作为新能源SUV的深蓝S7在一些数据上展现出了不少优势，例如深蓝S7有着4750毫米的车长和2900毫米的轴距，这些数据全面领先同价位之下的燃油SUV产品，并且基于EPA1全电数字平台打造的深蓝S7也继承了电车优势，空间利用率更高。
继续来看科技配置，作为中国品牌，深蓝S7将智能化和实用配置尽可能做到了丰富，即便是入门版车型也拥有540度影像、无框车门、15.6英寸大屏、车联网、皮质座椅、主副驾电动座椅等配置，而这些配置如果放在合资品牌中，一般只会是高配车型的专属。在智能座舱方面，深蓝S7配备了高通8155芯片，可以确保系统的流畅度，同时车机还支持人脸识别和手势操作，四声区定位能够实现全车任意座位乘客“可见即可说”，相比同价位的一些合资燃油SUV，深蓝S7的智能化体验明显要好上至少一个档次。
在动力方面，本田CR-V、大众途观L等传统燃油SUV都拥有强劲、高效的发动机，这也是合资品牌长久以来筑起的技术壁垒，但是深蓝S7依靠“超级增程技术”绕过了这些，可以完全做到100%电驱品质，发动机技术再先进、和变速箱匹配的再好，也比不过0顿挫、0迟滞、超平顺的电机，再加上深蓝S7电机功率本身也足够大，增程版拥有175kW，零百加速最快7.6秒，因此从驾控品质方面看，深蓝S7具备明显优势。
在谈动力的同时，油耗也是用户关心的重点，而这方面增程式车型在城市工况下能耗普遍较低，这是传统燃油车甚至是其它混动车型都无法比拟的，但其实对于用户而言，深蓝S7还有一项优势，那就是拥有一块大电池，高配车型在CLTC工况下最高纯电续航里程能够有200km，这意味着如果用户有自己的充电桩，补能十分便利，一天的出行需求都可以用电来实现，这就可以做到短途通勤用电、长途出行用油，电驱品质和续航焦虑都能得到解决，所以深蓝S7能够热销就不奇怪了。