底层基础打好后，上层建筑的高品质便水到渠成。得益于e-CMA架构的强大安全，才让神盾电池安全系统有了更多的发挥空间。
从吉利银河品牌成立之初，就以打造“世界级好车”为目标，而神盾电池安全系统的出现，无疑是银河品牌走向世界的底气，也是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术。
作为三电系统中最为重要的组成部分，电池的安全性是一项事关电芯、电池包、BMS控制管理系统、监控等多方面的体系工程，是一家车企架构造车实力与体系实力的直接体现。
为了更直观的展示这套电池包的安全性，吉利神盾电池安全系统在中国汽车技术研究中心完成了包括行业公认最严苛的电池针刺在内的4项电池基础安全测试。
在针刺、海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧等四项严苛的电池试验中，取得优于行业、远超国标的成绩。例如在火烧实验中，国标的要求是直接燃烧70秒，间接燃烧60秒，吉利的神盾电池则直接加量，每项再续30秒。这其中足以看出吉利对于自己的严苛要求，也间接见证证明了神盾电池安全系统的安全性。
不同于某些车企，仅仅是通过慢速的针刺试验或是冲击试验后没有起火，就完成了电池包的“应试”，吉利银河则是以测试项目的全面性、远超国标的严苛性、与真实用车场景的一致性，去告诉消费者，什么才是电池安全的真正含义，什么才是对消费者真正有价值的电池安全。
正因如此，神盾电池安全系统基于全场景极限工况进行100多项电池包级基础测试，比国标多80项，以确保该系统的基础安全性能过硬，因为只有这样，才能重新定义更加全面的新标准，在产品上市之前彻底解决消费者对于真实用车场景下电池安全的担忧，而不是让消费者来承担风险。
为了确保极端工况下的极致安全，神盾电池安全系统除了在整车架构层下功夫外，在电芯层、PACK 层也都进行了正向研发设计。不同于靠测试结果“打补丁”的开发流程，吉利神盾电池安全系统通过更加科学的电池安全开发模式，确保消费者用到的产品已经达到了最高安全标准。
例如，在新能源汽车用户最怕碰到的“底部碰撞”场景中，神盾电池在高强度钢板的保护下，做到了整车车速40km/h正向刮底、整车车速7km/h后向刮底、整车20km/h负坎冲击、整车托底四大整车级试验中无损伤的优异表现。
一系列高于国家标准的测试只是吉利神盾电池安全系统基本操作，强于国家标准数倍才是吉利的“神盾标准”，这也是神盾电池安全系统体系实力最核心的体现。优秀的电池安全不是靠营销吹出来的，而是依据严格标准正向开发之下的必然结果。
对于“神盾安全标准”，这四项测试还只是第一步，未来还将出现更多“花式虐待”电池的极限考验。神盾电池能够承受并通过这些测试，源于吉利银河设计构建的全方位安全防护体系。
即将上市的吉利银河L6除了能给用户带来卓越的驾驶体验与AI智能交互外，还拥有e-CMA智能电混架构与神盾电池安全系统同时赋能，为消费者带来了一款真正意义上的“最安全”新能源汽车。