既然提到满载出行的用车场景，那么拥有一套强悍的动力总成，对于瑞虎8新能源冠军版来说，就十分重要了。具体来看，新车搭载了1.5T超效发动机+永磁同步双电机，系统最大功率可达240kW，系统最大扭矩可达545N·m，完成百公里加速仅需7.2S，超强动力表现，加速时有很强的推背感，其超强的动力表现，远超同级，在比武场上，有力量方能“一招制胜”。
与此同时，得益于奇瑞混动专用电池系统、奇瑞混动专用DHT电混系统，瑞虎8新能源冠军版NEDC工况下的纯电续航里程最高可达100km，日常上下班通勤完全可以用电，家充费用低至6分钱/公里，花费甚至可能低于乘坐公共交通。
此外，新车的综合续航里程可超过1000km，WLTC馈电油耗低至5.95L/100km，加一次油开一个月的梦想成为现实，就算是远途出行、城市周边游也完全没有续航压力。同时作为中国品牌唯一拥有3档DHT的车型，瑞虎8新能源冠军版拥有多达9种功能模式，因此在全场景下都能有优秀的驾控表现。
有超强的动力和惊人的持续耐力也就算了，关键是它的补能也很迅速，奇瑞瑞虎8新能源冠军版支持快充和慢充两种模式，快充模式下，25分钟能够充满30%-80%的补能。就像是比武擂台上出招有力、持续性又强的武手，只需要稍微休息一下，又能满血开打，完全没有跟对手在客气。
“金钟罩”+“铁布衫”，双重加持
比武中只能攻，算不得优势，能攻能守方能在比拼中笑到最后，瑞虎8新能源冠军版和瑞虎7新能源冠军版有自己的“金钟罩”和“铁布衫”。
它们均采用媲美豪华品牌的高强度笼式车身，高强度钢比例占比60%以上，形成两车身上可以完美保护车内乘员的“金钟罩”，提高整车的安全性能，带给乘客满满的安全感，还有多块本特勒超高强度钢，除了保护车内乘员，还可以预防潜在碰撞风险保护动力电池安全。
电池自燃的新闻频频被爆出，触目惊心，电池安全成为用户们更为关心的因素。瑞虎8新能源冠军版和瑞虎7新能源冠军版，不仅提供整车外加三电系统的终身质保，还特别关注电池安全，为电池安全独创了“铁布衫”。其采用的航空航天热振云母板甲防护，用高强度外壳包裹动力电池，避免车辆托底、飞石等来自外界的物理冲击，规避了电池包因外界因素产生自燃，有效提升了车辆电池的安全性。
此外，如果在擂台上，奇瑞8新能源冠军版和奇瑞7新能源冠军版还是两位相当灵活的武手。它们搭载了同级领先的高通骁龙8155芯片，拥有出色的处理速度，可以实现车机操作的快速响应，辅以Lion5.0 AI科技智慧座舱，以及12.3寸+12.3寸的一体式液晶双联屏，科技感十足，用起来也更安全方便，体验感更好。
座舱舒适上也毫不逊色，双车配备同级独有的女皇座驾，内饰是精致细腻且柔软的皮质包裹，电动座椅通风、加热更是应有尽有，任何季节都能拥有完美且舒适的乘坐感受。
毫无疑问，两车独家的“金钟罩”+“铁布衫”技能，外加智能、舒适的座舱表现，为奇瑞混动双星在混动SUV市场中决胜提供有力的帮助。
油电同价，尽显品牌实力
讲了这么多，奇瑞混动双星的武功实力自不必多说，而在汽车市场获胜的必杀技则一定是——价格。
瑞虎8新能源冠军版共推出3款车型，官方指导价13.79万元-15.99万元，定位为“5+2座强动力电混SUV”,瑞虎7新能源冠军版共推出3款车型，官方指导价低至12.99万元-14.99万元，新车定位为“12万级强动力电混SUV”,双车的定价与目前同版本的油车定价差不多，真正做到了“油电同价”。
不难看出，此次瑞虎家族推出“混动双星”，明显就是奔着比亚迪宋家族去的，它们在车辆定位、尺寸、价格上与宋家族针锋相对，并且瑞虎8新能源冠军版还提供有7座布局，和有着更为流畅、便捷的智能座舱功能，加之车辆在动力性能上的出色表现，或许能打破当下国产“混动四小龙”的格局，转而打造“混动五虎将”阵营，为中国混动市场注入新活力，为用户提供更多元的选择。