具体来说，新车搭载了第四代i-MMD混动系统，其中2.0L DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机，辅以高压多段直喷技术，热效率高达41%，实现了车辆燃油经济性的提升，WLTC工况下百公里油耗低至5.5L。
实际驾驶起来，最大功率135kW，峰值扭矩335N·m的全新E-CVT双电机，在车辆起步阶段，可以给到车辆极为平顺且安静的加速体验，而如果你还想要更为激进的加速体感，那么只需深踩油门踏板，此时发动机将与电机混动驱动车辆，为驾乘带来更为澎湃的加速体验。
值得一提的是，这次全新CR-V e:HEV新增了发动机低速挡直连，即在市区缓加速行驶时，发动机可以实现直连驱动，进而实现燃油经济性的提升。而且发动机的介入过程十分丝滑，如果不是强加速工况下的转速飙升，那么车内驾乘人员是基本察觉不到电机与发动机的切换的，这点大家可以对比一些自主/新势力的插混或增程式车型，这些都足以证明本田混动技术的老辣。