来到车侧，可以看到，双腰线的设计使车侧更立体，凌厉的线条配合悬浮式车顶的设计，有力量感也让车身整体更加修长；另外，哪吒AYA还采用了这个级别少有的溜背式低风阻造型，搭配悬浮式车顶，看起来更运动。
另外，新车还有一个比较明显的变化，就是增加了宝贝蓝，还有半糖奶茶等非常流行的全新配色，这次我们很幸运体验到的便是它的糖奶茶色黑顶双拼外观，个人觉得，这应该是哪吒AYA所有配色中最能吸引年轻人的一款。
哪吒AYA车尾部分也变得更有辨识度，它的尾灯不再是过去那种斧头状的设计，而是采用了现在非常流行的贯穿式的元素，更有科技感，也更符合年轻消费者的审美需求。
坐在哪吒AYA内部，晃眼一看其实与老款的区别并不大，毕竟对于这种A0级的纯电代步车来说，简约才是实用的标准。中控台还是贯穿式的设计，然后中间的走廊是贯通的，平常出门把包包或者快递放在这个地方都很方便；同时，新车依然是全系标配无线充电面板，配上全新设计过的扶手箱，以及颜色偏淡雅的内饰，相信不少年轻消费者都能喜欢。
哪吒AYA在配置上同样提升了不少，不仅前排支持座椅加热，像后视镜电动调节与加热、定速巡航、四门车窗一键升降这些平时使用频率比较高的实用性配置都有配备；此外，哪吒AYA还有一大同级产品中不具备的产品竞争力，如果你愿意花费四千元加装智驾包的话，你还可以体验到L2智能辅助驾驶，包括并线辅助，车道保持辅助、道路交通标识识别与起步提醒，甚至还有遥控泊车与自动泊车入位等功能，可以说是同级别屈指可数。
为进一步满足年轻用户需求，哪吒AYA更是直接换装了来自联发科的8核7nm MT8675车规级芯片，官方称相比此前的8666芯片算力上提升超过40%，开机的速度仅需要5秒。实际体验来看，车机的流畅度确实毋庸置疑，操作跟手、运用的反应速度基本无延迟，自带软件能满足80%的用车需求，后续OTA应该还能进一步丰富软件部分。
哪吒AYA车身尺寸为4070*1690*1540mm，轴距为2420mm；在同级别中，哪吒AYA的车长有一定优势，相比五菱缤果、比亚迪海鸥都更突出。
从体验来看，尽管哪吒AYA车身采用溜背式设计，但丝毫没有影响到后排乘坐的头部空间，即使是一米八的大个子坐后排也不会顶头；标准状态下，它的后备厢为335L，放倒后排座椅可拓展至588L，这也为外出游玩时带来了更灵活的装载空间。