GT40的优异表现彰显了福特在技术创新和性能表现方面的实力，巩固了其在汽车制造业的地位。
叱咤勒芒赛场的福特GT40赛车
“因地制宜”也是福特发展的关键词，在全球市场竞争中，每个地区都有其独特的机遇和挑战。福特通过收购与合作的方式，逐渐建立起全球化的生产和销售网络。
成立于1911年的福特英国，凭借二战后的厢式车全顺（Transit）打开了局面。全顺有着卓越的可靠性和出色的运输能力，成为了英国乃至欧洲商用车市场的代表，并一步步走向世界。
风靡欧洲的福特全顺厢式车
福特欧洲的嘉年华（Fiesta）是福特最畅销的车型之一。作为一款小型家用车，自1976年初代车型面世，嘉年华凭借其时尚动感的外观和同级别优秀的操控表现，赢得了很多年轻消费者的喜爱。不仅在欧洲市场销售火爆，还成功进入了全球其他市场。
福特在全球范围内不同市场推出不同车型，再将成功车型带到全球各地。全顺、嘉年华、福克斯、蒙迪欧的畅销，让福特在全球各大市场都站稳了脚跟。
福特嘉年华ST，一款出色的小钢炮
中国是全球最大的汽车市场之一，福特也深知中国市场的重要性。2001年，福特与长安合资成立了长安福特汽车有限公司。
从嘉年华到福克斯再到蒙迪欧，凭借动感的造型和优秀的操控，福特赢得了不少消费者的青睐，在中国市场上取得了一定的成功。
曾经火遍中国的福克斯
然而，随着市场竞争的愈发激烈和新能源的浪潮冲击，这两年，福特在中国似乎并没有跟上脚步。
面对福克斯、蒙迪欧等车型销量的下滑，福特对全新研发的“电马”Mustang Mach-E寄予厚望，还为这款车在中国开辟了独立的销售渠道。
电马确实是一款不错的产品，在美国一车难求，排队超过一年；但在“卷到极致”的中国电动汽车市场，哪怕价格已经腰斩，也很少有人关注。
美国热销、中国滞销的福特电马
今年8月，福特电马不再独立运营，逐渐回归长安福特体系，随之而来的还有裁员的传言。
作为一家全球化的汽车制造商，福特向来善于针对每个市场的需求制定相应的战略，提供符合当地消费者需求的产品：在北美市场，福特凭借F-150等皮卡车型占据了较高的市场份额；在欧洲市场，福特凭借小型车和商用车打出了一片天地。
在中国市场，虽然曾经风光一时，但在新能源的浪潮之下，福特显然没有做足准备。
即将国产的福特硬派越野车Branco
福特在中国逐渐没有生存空间？那倒也不至于，即将国产的Branco烈马，已经让一众越野爱好者蠢蠢欲动，Raptor猛禽早已是高性能越野的代名词。