虽然三台车的级别和价位近似，但三台车的动力总成都不尽相同，大众威然2024款的动力总成最为传统，其搭载的2.0T+7速湿式双离合变速箱的组合也广泛应用在大众旗下其他车型中，匹配成熟度高。这套动力总成不仅有着出色的动力响应，其8.17L/100公里的WLTC油耗成绩配合三车中最大的73.5L容积的大油箱，给了威然2024款十分可观的续航表现。此外，得益于德系品质的底盘调校功底，虽然身为一台MPV，但威然2024款依然能提供优异的操控感受和出色的底盘质感，即使是长途行驶也不易晕车，带给家人最佳的乘坐体验。
别克GL8陆尊配备了2.0T+9AT的动力总成，除此之外还有48V轻混系统予以辅助。虽然48V轻混的系统对动力和油耗的辅助微乎其微，但也或多或少的还是能对动力和油耗产生积极作用。8.08L/100公里的WLTC油耗和威然相仿，但68的油箱容积相比之下要小一些，整体续航水平不及威然。而GL8身为一台商务车，在操控感受方面也有如开船一般，过于偏舒适的调校风格使其开起来基本上没有操控感可言。
论平顺性和燃油经济性，丰田赛那的能力当仁不让，其2.5L发动机+电动机组成的混合动力系统可以让这个2吨多的大家伙的油耗维持在5.65L/100公里左右，而且没有变速箱的设计也不会存在换挡顿挫等问题。不过，赛那在噪音方面的表现实在不敢令人恭维，尤其在动力电池电量不太充足的时候，发动机既要发电又要驱动车辆，如此高负荷状态下发动机的噪音有点让人不能接受这是台落地将近40万的MPV。除了噪音问题，在驾驶感受上，赛那的转向调校也比较模糊，这也是很多日系车给人的普遍印象。