对于一个二胎家庭来说，一台能多人出行且空间宽大的MPV已然成为刚需，作为传统大厂的明星MPV车型，大众威然、别克GL8陆尊以及丰田赛那看上去都是十分理想的选择。但一台车是否真正适合自己，是否适合自己的家庭，不能只看表面，我们还要去彻底深入了解并对比，今天编辑将带大家详细对比一下这三台MPV，可能只在一瞬间，你就会发现哪台车才是真正为二胎家庭考虑的。
我们在三款MPV中挑选了配置较高的车款，它们的价位都刚刚超过了40万，分别是大众威然 24款380TSI 旗舰版（40.28万元）；别克GL8 23款ES陆尊 2.0T旗舰型7座 （40.39万元）；丰田赛那 23款双擎2.5L铂金版（ 41.18万元）。
就外观整体风格而言，威然2024款的外观气场在三车中最为强大，诸多横向镀铬饰条的加入拉宽了车头的视觉宽度。车侧线条流畅，造型圆润，配有双侧电动侧滑门。尾部横贯的亮面镀铬饰条，将尾灯连接在一起，提升了时尚感。在车灯方面，虽然三车都是全LED头灯，但威然的IQ.Light大灯拥有自适应远近光、自动转向、雨雾模式等最全面的功能。
宽大的车身外观尺寸是大众威然2024款强大气场的主要来源，其车身长/宽/高尺寸达到了5346/1976/1781（mm），轴距为3180mm，几乎完胜另外两台车，这样的外观尺寸也为其宽敞的车内空间打下了坚实基础。
可能由于先入为主的缘故，别克GL8陆尊在不少人眼中已然是“商务车”的代名词，这虽然代表着其有着很不错的知名度，但在无形中也限制了其向更多用户群体的拓展。日常开着这样一台MPV，在路人眼中八成会觉得你是个职业司机。
赛那的外观和GL8陆尊相比则恰恰相反，其车身充满着饱满的肌肉线条，略显运动，在风格和调性上偏向家用，当作商务车的话会显得有些不够稳重。此外，日系车车漆清漆层较脆弱也是赛那没能避免的问题，日常使用过程中可能会十分容易产生发丝划痕，影响美观。
三台车的中控车机大屏尺寸相仿，在功能性方面，威然2024款进行了一些提升，比如采用了智慧车联系统3.2+，语音识别功能获得进一步提升，HMI人机交互界面和导航信息交互也得以优化，在拥有Carplay和CarLife手机互联功能的同时，还追加了Huawei HiCar互联，支持华为手机的投屏功能。
第三排的舒适程度也是衡量一台MPV的重要标准，三台车的长度都超过5米，理论上都能提供不错的第三排空间感受。但相比之下，威然2024款发生了肉眼可见的升级，其第三排空间较老款增加了80mm，腿部空间更宽裕，加上更厚实的坐垫，即使全家人出游，第三排乘客也能享受“真三排”带来的舒适和愉悦。
此外，更重要的是， GL8陆尊和赛那相比威然最大的缺憾都是没有为第三排座椅准备ISO FIX儿童座椅接口，无法对儿童安全座椅完成硬连接，也就是说如果你想为自己的两个宝宝同时安排出行，那对于GL8陆尊和赛那来说，两个孩子只能被安放在第二排，成年人只能坐在第三排，无法照顾孩子。
大众威然2024款在这一点上则不存在上述尴尬，第二排的两个座椅和第三排的两侧座椅全部提供了ISOFIX接口，前后两个孩子的身边都可以有大人的照顾，完美解决了二孩家庭的出行难题，如果你有二孩出行的刚需，那看到这已经可以决定选择哪台车了。
对于超过5米的MPV来说，它们的后备厢空间方面也有着不错的表现。赛那在常规状态下的“深坑”可以存放不少行李物品，第三排还可以彻底收纳隐藏，让后备厢形成完全纯平的空间，但是损失掉的是第三排的乘坐舒适度，座椅两边都有切角，挤压乘坐空间。而且非全尺寸备胎被安放在了后备厢塑料板的夹层内，和乘客共空间，天热的时候可能会加重车内的异味。相比之下，威然2024款和GL8陆尊的常规状态后备厢储物空间也不小，同时威然2024款的后备厢更宽，第三排距离车尾也更远，保证了储物空间的同时也保证了第三排乘客的乘车安全。