2010年3月22日,奇瑞风云2上市，售价区间为5.18-6.08万元。二代风云与一代风云相比外观和性能都有所调整，加上售价还降低。一上市也是给奇瑞带来了不错的销量。
在2016款风云2车型之后，奇瑞便没有再推出任何一款命名为“风云”的车型（继任者为艾瑞泽车系），从此，奇瑞风云系列车型也断层了超过7年时间。如今，随着时间来到2023年9月16日，奇瑞风云系列终于也是“风云再起”了。
那么风云A9怎么样？
风云A9前脸采用与概念车ARRIZO Star的相似的设计，使用大量横置贯穿式线条，前进气格栅处配备点阵式呼吸灯。两侧大灯组的造型十分狭长，并采用贯穿式日间行车灯，点亮之后具有较高的辨识度。
新车侧面也挺有看点，大尺寸多辐轮圈的运用进一步提升了整车的运动氛围，预示着A9将在性能方面取得出色表现。同时配备隐藏式门把手设计，并没有完全沿用奇瑞ARRIZO Star概念车设计，后者车门采用了按键式开启的方式，按键布置在了B柱和C柱内。另外，还能看到风云A9的外后视镜尺寸很小，似乎采用了无边框的设计。
风云A9将搭载奇瑞最新的鲲鹏超能混动C-DM动力系统。这一系统凝聚了奇瑞18年混动技术积累，包括混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系统。这不仅确保了卓越的动力输出，还提供了更高的燃油经济性和整车安全性。搭载的第五代ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩高达220N·m，是中国市场上最高效的混动发动机之一。此外，三挡超级电混DHT变速箱提高了传动效率，确保了车辆持续高性能输出。
奇瑞为什么又推出“风云”系列？
来看看新能源市场的火热程度就知道了。根据乘联会对8月1日到27日的统计，乘用车市场零售135.6万辆，同比去年同期增长6%，较上月同期增长3%，今年以来累计零售1265.3万辆，同比增长2%。其中，新能源乘用车市场零售53.8万辆，同比去年同期增长28%，较上月同期增长2%，今年以来累计零售426.5万辆，同比增长35%。
据统计，乘用车市场零售达到192.0万辆，同比增长2.5%，环比增长8.6%，今年累计零售1322.0万辆，同比增长2.0%。而从新能源车的企业销量排名来看，也印证了这一点。8月新能源车销量排名前十的企业分别有比亚迪、特斯拉中国、吉利汽车、广汽埃安、长安汽车、上汽通用五菱、理想汽车、上汽乘用车、长城汽车、蔚来汽车。
具体来看，比亚迪 8 月销量为 274,086 辆，其中腾势占 11,515 辆、出口占 25,023 辆，纯电车型占比 53%，混动占比 47%。独占整个新能源市场 33.7% 的份额，销量同比去年增长了 43.1%。除了比亚迪，其它车企也是有看点的，吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、长城汽车在8月份的成绩也进入前十名。
吉利的新能源车销量创下历史新高，同比增长25.13%至47299辆，占比集团总销量三成以上。而长安的自主新能源车销量也是翻倍，共计4万辆，同比增长123.55%。新能源市场上，长城 8 月售出 26,266 辆，渗透率为 27.1%，
但是奇瑞呢？8 月份奇瑞新能源车仅售出 15,159 辆，渗透率为 9.4%，是四大自主品牌中最低的。奇瑞新能源车销量同比去年下降了 41.7%，主要是受到微型车市场表现低迷的影响，所以对奇瑞来说，当务之急是加速扩充新能源产品线。