早期的比亚迪插混一般是提供51公里版本和110公里，或者55公里和120公里两个版本选择。虽然50公里版本车型在售价上更便宜，但实际体验下来，对于跑得较多的消费者，100公里版本才是兼顾了实用与性价比的选择。
基于此，比亚迪也对大量用户进行了续航配置的调研，最终的调研结果导致更早前上市的比亚迪宋PRO DM-i冠军版取消了51公里版本，入门版就是71公里纯电续航。而这次宋plus dm-i冠军版则更是起步就高配，直接110公里纯电续航起步，而高配则是150公里纯电续航。纯电续航的升级无疑提升了产品的价值，也让宋PLUS DM-i冠军版在基础产品力上又多了一个闭眼选的优势。
其次就是配置的优化，新车增加了座椅通风和加热，两个15瓦的无线充电板以及INFINITY的豪华音响。
再加上新车全系标配360°全息透明影像，18kW直流快充，消费者的用车体验拉满。
此外，DM-i 冠军版150KM车型还额外新增FSD频率可变阻尼减振器，更是提升了车辆的操控性。
新车还优化了四驱版本车型，目前宋PLUS DM-i冠军版没有提供四驱车型选择，这是比亚迪根据宋PLUS主流用户的反馈和需求，主动做出的调整。毕竟四驱版本车型不是主力销售车型，同时，四驱也会增加能耗，而日常使用频率也不够高，所以把好钢用在刀刃上是最好的选择。
感官升级，自我进阶
除了硬件升级外，感官升级也是本次宋PLUS DM-i冠军版的重点。
在视觉体验上，新车采用了全新的“海洋美学”设计理念，前脸LOGO处取消了原来的“宋”字样，改为了更精致的“BYD”平面设计LOGO ，此外新车新增了天青色和苍烟色作为全新车色，整体看起来更为精致年轻，既有新势力的那种时尚感，同时还带着一丝传统车企的稳重。
内饰部分，新车也进行了调整，中央扶手处的档把，也换成了海洋之心档把，无论车内车外看起来都充满了活力。
而在驾驶体验上，宋PLUS DM-i冠军版延续了老款车型容易上手和温润的体验。作为一台更面向家庭的插混SUV，新车省油好开，轻巧的转向手感和厚重的底盘表现都让整车的舒适度拉满。