凭借原生电驱、柔性空间、全优守护、云赋智能、共创生态五大价值，MUSE架构致力于创造MPV“空间、安全、动力、续航、智能”的最优解。通过上海车展的概念车RF-M到成都车展的量产车瑞风RF8，这两款车型受到关注和热议的程度，便不难看出专属架构对于MPV品类车型的重大意义与原生优势。
DHE+3DHT+超大电池，动力、续航、高效全都要
众所周知，由于三电系统的限制，新能源汽车用户在选择产品时，往往面临动力与续航不可兼得的尴尬局面。然而，用户的内心所向是既要强动力、又要低能耗、还要长续航。瑞风RF8的研发团队在百人百天的产品共创中，已经明显感知到来自用户的坚持与期盼。
基于MUSE架构打造的瑞风RF8，在动力上自然继承了架构原生电驱的优势，产品不仅全面基于电驱化开发，并且能以更合理的电气布局实现电混和纯电性能表现的最优化，更支持可混可电的双模动力。反映在具体动力方案上，做为中国首款搭载3DHT智慧电混系统的MPV，用更高效专用DHE发动机、更多挡DHT、更大容量电池，为用户开启全新的电混MPV出行体验。
瑞风RF8搭载的3DHT智慧电混系统，是由高效DHE+3挡DHT+大容量电池组成，可以实现三擎四模驱动，纯电续航超过200KM，综合续航超过1200KM。而目前细分市场的腾势D9和传祺E9的纯电续航里程分别为98公里和106公里。
显然，瑞风RF8作为中国首款搭载3DHT智慧电混系统的MPV，更高效专用DHE发动机、更多挡DHT与更大容量电池三效合一，不仅造就了综合功率310kW、综合扭矩745N·m同级最强动力，同时200公里+的纯电续航能力更是以“倍增”方式碾压同级。
在插电混MPV中首屈一指的专用DHE发动机，热效率为44.26%，确保了强动力表现下的低油耗。根据MPV用户出行场景专门优化速比结构，相比单档DHT能有效解决高速行驶时油耗高、噪声大的困扰，带来更出色的驾乘体验和经济性。自主研发的蜂窝电池技术可实现44.55度大容量电池，不仅电量在量产插混MPV中排行第一，其配备的超级闪充技术更是可以实现“充电一刻钟，续航百公里”，打消用户对于新能源汽车产品的里程焦虑。
全球首款鸿蒙座舱MPV，“真智能”一触即达
智能交互方面，江淮瑞风与华为强强联合，在MPV行业中率先搭载华为鸿蒙座舱，开创了MPV品类智能体验的新高度。
瑞风RF8搭载新一代鸿蒙4.0软件系统，得益于更强大的分布式技术，可实现多设备跨端无缝流转，一碰连、一碰传，娱乐、办公随时切换，会议不掉线、追剧不间断，创造超越期待的个性化交互体验。
基于15.6寸超大高清屏幕与新一代鸿蒙4.0软件系统的强强组合，瑞风RF8让用户在不同出行场景下，可以享受到一触即达的“真智能”体验。
再配合鸿蒙系统的海量开放式软件生态，可覆盖智能家居、运动健康、智慧出行、影音娱乐、教育办公等18个应用品类，超过100款精品应用，为MPV用户带来超越期待的智能生态体验，享受每一次的智能出行时刻。与此同时，瑞风RF8的鸿蒙座舱还支持不断迭代扩充，让智能座舱体验常用常新。
后发优势肉眼可见，用智能混动布局新能源市场
在新能源汽车愈发科技化、智能化的当下，产品间的代际差异和后发优势肉眼可见。目前自主中大型MPV市场的领先者腾势D9、传祺E9虽然终端销量喜人，但在原生架构、动力续航、智能交互等核心指标上依然存在部分不足与短板，成为不少保有用户的遗憾。
而基于中国品牌首个MPV专属架构的瑞风RF8，通过百人百天的大规模深度用户共创，充分听取消费者心声，敏锐洞察市场趋势，在空间、安全、动力、续航、智能等关键产品力领域，形成了强大的后发优势。