800V快充、带激光雷达的XNGP，双Orin-X芯片、5D音乐厅……小鹏G9本来应该是“50万以内最好的SUV”，然而去年一上市，就因为SKU被骂成了最惨的新势力电动车。
最走量的车型没有4C，没有激光雷达，没有双Orin-X，小鹏最强大的智能化优势，全都要花钱选装，而且配置又多又杂，本应标配的功能却让你加钱，部分低配版本还加不了选配。
关键是价格还死贵，31万的570丐版到47万的650顶配，足足跨越了6个档位。
严重翻车的SKU搞到小鹏一开完发布会就要熬夜开会整改，重新定配定价，但是就算这样也救不了，去年9月上市到今年8月将近一年的时间，小鹏G9只卖了14997辆，月均只有一千多。
那么为什么说新款小鹏G9会成功呢？
首先，26.39万的起售价，4万6的官降幅度，在纯电竞品中可以说是最猛的没有之一。
一台4米89的车长，轴距接近3米的中大型SUV，78度电313匹马力，前双大臂后五连杆，只要26万，还要什么Model Y？就连零百加速3.9秒，带双腔空悬配激光雷达的顶配版更是直接降价6万块，只要35.99万。