在硬件层面，价格更低的新岚图FREE不仅比新问界M7多了100mm可调空气悬架，还多了全铝底盘、前双叉臂后多连杆独立悬架等配置，对产品的直接影响就是让新岚图FREE可以轻松应对更多复杂用车场景。比如高速过弯时，新岚图FREE的操控表现会更好，轻量化底盘悬架结合四驱系统，大幅减少推头、甩尾等现象，底盘的紧凑感与厚重也有一种德系性能车的感觉，激烈驾驶时也十分令人安心。另外，新岚图FREE在用车成本层面也有着不错的表现，馈电油耗仅为6.69L/100km，新问界M7则为7.45L/100km。
智驾：同样主打智能驾驶，谁更“聪明”？
百度Apollo（阿波罗）领航辅助驾驶系统的加持，让新岚图FREE成功进入智驾第一梯队，而新问界M7在这方面的表现也是不遑多让。其中百度Apollo（阿波罗）领航辅助驾驶系统具备领航辅助智驾功能（NOA）和人机共驾地图，更有超过6000万公里测试验证确保安全可靠。华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统则率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶，二者的实力都不容小觑。
不过，预算20多万的消费者则不用纠结，因为华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统仅仅提供给智驾版车型。也就是说，想要体验华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，你需要买30.98万起的智驾版问界M7，而配有百度Apollo（阿波罗）领航辅助驾驶系统的新岚图FREE，价格则不超30万，可见新岚图FREE的竞争力优势。