在设计层面，朗逸新锐比较有发言权。它是在6月份刚刚推出，设计更新，整体颜值更加年轻，相信年轻人看到这样的设计也将更加喜爱。此外，新车在前脸部分使用了大嘴造型，内部采用点阵式的装饰进行点缀，呈现出该车活泼的一面。另外，该车的车身腰线也比较细腻流畅，为这台车带来了一定的力量感和立体感。而且松石蓝车身颜色也为这台车带来了一丝清新的感觉。
而轩逸经典的设计相信大家已经很熟悉了，它还是保持着日产较为经典的V型前脸搭配柳叶形的卤素大灯设计。值得一提的是，这个风格造型已经用了7年，老气横秋，很显然放在当下已经过时了。
用车，科技更能解决用户痛点
在内卷的汽车圈，车内是大家内卷最严重的地方，现如今大家都在比拼屏幕的尺寸、屏幕的分辨率、车机流畅程度的使用体验等。
作为一台家用代步车，朗逸新锐售价很低，但配置不低。它全系都配备了8英寸的中控屏幕和8英寸的液晶仪表，而且它的车机系统UI界面采用了数字化的设计，卡片化的布局更加符合国人的使用习惯，最重要的是操控逻辑比较简单、清晰，没有任何学习成本，十分好上手。
而轩逸经典的内饰同样是使用了7年没有变样，一套内饰能够使用这么长的时间也是非常让人佩服的。轩逸经典使用的是8英寸的中控屏幕搭配比较原始的机械仪表的组合，与目前的朗逸新锐内饰相比可以说相差了好几代车型。要知道现如今都是大尺寸屏幕和全液晶仪表的天下，这样的设计对于当下的购车用户来说几乎没有任何吸引力。并且轩逸经典整个内饰大部分都采用是塑料件覆盖。
开车，智能装备加持 用过的人都说好
都2023年了，大家对于智能化的要求也比较高，在当下如果车上没有能够拿得出手的智能装备，真的很难在汽车圈混，即使你是一台家喻户晓的车型也不行。
10万价位的朗逸新锐和轩逸经典它们在智能装备方面的表现如何呢？从两款车型智能化装备对比表格里我们可以看到，朗逸新锐拥有2个摄像头、4个超声波雷达和1个毫米雷达，这些基本都是12-15多万车型才有的配置，现如今在朗逸新锐车型上也看到了，实属难得。而且朗逸新锐这个版本也配备了定速巡航功能，这项功能在长途驾驶时非常实用。
而轩逸经典这边，朗逸新锐所拥有的配置它都缺失了，有些遗憾。毕竟它还是一款7年前的产品，很多东西都没有进行升级，有如此的表现也合情合理。只是，大家的要求越来越高，轩逸经典在智能装备的上明显准备不足，对于消费者来说没有彰显出诚意。
安全，是一辆车基础的基础
汽车安全又分为主动安全和被动安全，主动安全方面的表现我们能够从配置表中查看，而被动安全我们可以从碰撞测试中寻找答案。
同样，我们也选取了10万级别的车型进行对比，朗逸新锐在主动安全配置方面基本上是满配，比如它全系标配了AEB主动刹车和6安全气囊，而且也配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、后驻车雷达和车道保持等。同时，朗逸新锐也配备了倒车影像，在倒车时可以更好的观察后方的障碍物。而这些安全装备在轩逸经典车型上基本都缺失了。都是10万级的家用代步车，朗逸新锐显然更注重车辆的主动安全表现。
此前，有媒体做过朗逸新锐和轩逸经典时速50km/h两车对向50%的偏置碰撞，从对比结果来看，朗逸新锐A柱表现完好，并没有明显的车身变形，溃缩区也是起到应有的吸能作用，而且主驾驶一侧的车门也可以正常打开。同时车内的前排主副驾驶气囊、侧气帘也都正常弹开。
而轩逸经典这边的溃缩区吸能正常，不过A柱有明显的变形，有比较多的褶皱。同时轮胎向后位移比较多，导致主驾驶一侧的车门无法正常打开。
从对撞结果来看是朗逸新锐表现更好一些，其中一个比较重要的原因是朗逸新锐使用了92%的高强度钢，多个关键部位还使用了热成型钢板，让整台车的车身更加牢固。