去年小鹏G9刚推出时,小鹏汽车以及外界都对这款车充满期待,但事与愿违,小鹏G9依旧没能承担起小鹏汽车的销量重任。此前有消息称是因为小鹏G9处于产能爬坡期影响了销量,但是事实,以近半年的销量情况来看,这款车几乎稳定在3位数,6月份销量最高的时候也只有1025台。
G9销量的低迷也导致小鹏汽车难以实现销量上的突破,当理想、蔚来等一众新势力销量纷纷创下新高时,小鹏汽车依旧还在1万台左右苦苦挣扎。而作为小鹏汽车走向高端的一次重要尝试,小鹏汽车自然不愿看其就此“折戟”,所以小鹏汽车选择了再战G9。
去年小鹏G9刚推出时小鹏G9依旧没能承担起小鹏汽车的销量重任
摘要来自:《再战还是再见?新款小鹏G9上市,减配降价能突出重围吗?》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《再战还是再见?新款小鹏G9上市,减配降价能突出重围吗?》的片段:
去年小鹏G9刚推出时,小鹏汽车以及外界都对这款车充满期待,但事与愿违,小鹏G9依旧没能承担起小鹏汽车的销量重任。此前有消息称是因为小鹏G9处于产能爬坡期影响了销量,但是事实,以近半年的销量情况来看,这款车几乎稳定在3位数,6月份销量最高的时候也只有1025台。
G9销量的低迷也导致小鹏汽车难以实现销量上的突破,当理想、蔚来等一众新势力销量纷纷创下新高时,小鹏汽车依旧还在1万台左右苦苦挣扎。而作为小鹏汽车走向高端的一次重要尝试,小鹏汽车自然不愿看其就此“折戟”,所以小鹏汽车选择了再战G9。