但需要指出的是，长续航只是Aion LX的第一个杀手锏。它还拥有另一个更重要的杀手级功能——ADiGO（智能驾驶互联）生态系统，可实现L3级自动驾驶技术和主动关怀。一种智能系统，用得越多越好。你用得越多，就越了解车主，越了解它主动提供的服务。
从智能科技水平来看，Aion LX已经装备到了牙齿，直追特斯拉Model等百万级电动汽车。
1、全球首款量产L3级自动驾驶车型
“自动驾驶”的苗头有很多，但想要在这个巨头众多、玩家众多的领域脱颖而出，就不能不说“裸奔”。显然，广汽新能源的Aion LX是一个“有准备”的选手，受到聪明“狗”的保护。
Aion LX搭载的“狗”——ADiGO（智能驾驶互联）生态系统，由广汽集团与华为等全球领先科技公司全球研发实力共同打造，包括ADiGO自动驾驶系统和ADiGO智能物联网系统。
在ADiGO自动驾驶系统的控制下，Aion LX直接实现L3级自动驾驶。放眼整个新能源领域，即便是特斯拉也只处于L2级别。
根据美国汽车工程师学会SAE的定义，L2级自动驾驶系统的驾驶责任由驾驶员承担，系统提供辅助。 L3级自动驾驶系统可以独立执行一些任务，只有在系统无法处理时才需要人类驾驶员接管。
▲特斯拉的L2级自动驾驶系统L4级自动驾驶，汽车可以处理大部分驾驶任务，乘客可以在车内睡觉或看电影。它是真正的无人驾驶。
与特斯拉、宝马等车型搭载的L2级自动驾驶系统相比，Aion LX搭载的L3级自动驾驶显然更接近L4级自动驾驶，真正进入了解放双手的“无人驾驶”阶段。乘客（某些条件下）。
据了解，Aion LX搭载的L3级自动驾驶系统具体来说就是免提HWA高速公路辅助系统。
开启后，车辆在高速公路单车道中央向前行驶，并根据与前车的距离自行加速和制动。在驾驶员眼睛监控路面的前提下，可以放开双手，真正实现“无人驾驶”。
在自动停车方面，广汽新能源不再满足于自动停车，大胆推出“无人停车”技术。 “下车走，上车来”。到达目的地后，用户可以下车离开。车辆可自动行驶至附近停车场并停车，节省寻找停车场和停车的时间；上车前直接召唤Aion LX。能够出库迎接，相当于实现了特定场景的“无人操作”。
放眼全球，除了Aion LX之外，只有奥迪A8声称支持L3级自动驾驶系统。但至今尚未量产交付，售价过百万。可以说，它距离普通消费者还很遥远。 。 Aion LX的起售价仅为25万元，能够真正让普通消费者体验到“先进的科技享受”。
2、车辆OTA+主动关怀ADiGO成为“聪明的狗”
现阶段，无论是奔驰S级轿车、奥迪Q7，还是价值百万的特斯拉车型，内置的系统都是被动系统，即车主下达指令后系统才执行。
广汽新能源Aion LX的ADiGO系统具有主动关怀功能和持续开发能力。这主要是基于车内外的各种传感器设备以及车辆的OTA升级能力。通过分析驾驶员状态、外界温度、日程安排等信息的感知
例如，智能物联网系统ADiGO中的FACE ID面部传感器技术可以主动识别用户并根据记忆功能调整座椅、空调等相关设置；它可以感知用户的疲劳和健康状况，主动播放音乐并调节气味。缓解驾驶员疲劳；当发现车辆电量不足时，它会主动提醒驾驶员，自动寻找充电桩并直接导航到附近的充电站，全面解决“电量焦虑”。在其他车企还在普及安卓系统，致力于将车机变成“手机”的时候，广汽新能源已经通过“聪明的狗”实现了从“执行命令”向“主动服务“的跨越，将汽车从一个冰冷的出行工具变成了一个有温度、懂关怀的伙伴，同时也让用户的用车体验变得更加简洁高效、安全。
此外，Aion LX还支持整车OTA升级能力，车辆不仅能学习用户的驾驶习惯和车辆设置，越开越好开，还能不断升级更新，增加新功能。
而整车OTA升级能力则比较少见，除了特斯拉旗下的车型，即使百万级的豪华燃油车也没有配备。
三、越级智能科技背后 是领先的软硬件架构和智能制造能力
眼下，L3级自动驾驶、整车OTA无线升级等功能多在奥迪A8、特斯拉Model X等百万级豪车上搭载，广汽新能源Aion LX无疑拥有了先人一步的科技配置。而在这背后，则是一系列复杂的软硬件系统支撑。
为更好地实现自动驾驶，Aion LX全车配备了总计23个传感器，包括多个毫米波雷达、超声波雷达，4个全景摄像头、1个智能摄像头，以及1个驾驶员疲劳监测传感器。
▲Aion LX
虽然传统的雷达探测系统也能让车拥有“看”的能力，但Aion LX则可以做到半径200米内360度无死角探测，精确感知并追踪远、中、近三个距离的车辆和行人，摄像头可以识别行人、骑行者甚至是交通标识，多传感器融合可以让车辆对周边的目标进行全方位的感知。
这里需要注意的是，Aion LX的前视摄像头，采用了全球顶尖的Mobileye EyeQ4感知系统，对车辆、车道线等目标的识别准确率极高。
当然，想要支持L3级自动驾驶，上述传感器其实并不完美。为此，Aion LX还搭载了高精地图并采用了支持5G技术的整车架构。
车用高精地图是自动驾驶的底层基础和智能汽车市场的“刚需”，作为全国首个使用中国版高精地图的量产车型，Aion LX对于推动国内自动驾驶技术的应用也起到了重要作用。
Aion LX所搭载的高精地图定位精度达0.2米，可以提前让车辆了解到车道线、道路坡度/曲率等多维度的道路信息，即使在高速上也可以提前1公里预判前方路况。
5G技术可以为车辆提供其他车辆位置、红绿灯等相关信息，帮助其在复杂场景、恶劣天气下感知外部交通状况，从而实现让用户放手的L3级自动驾驶能力。
在智能物联网系统层面，OTA技术以千兆以太网等核心技术为支撑。
传统车辆采用的CAN总线网络架构，其传输速率以KB为单位计算。车内各控制器的数据通信速度很慢。这导致车辆控制器无法控制所有组件，更不用说执行 OTA 无线升级了。这是一项困难的手术。
搭载支持5G的以太网总线架构后，车内网络的传输速度可达千兆，使得统一控制车内各项功能成为可能，这也是主动智能交互的基础。
未来，随着5G时代的到来，Aion LX可以秒变身新车。
4、携手华为，揭秘广汽新能源百万级科技天才
早在去年广州车展上首次推出Aion品牌时，广汽新能源就解释称，Aion代表AI ON，即该系列车型将采用AI、自动驾驶等先进技术作为核心亮点。
Aion系列首款车型Aion S实现了NEDC续航里程510公里，其L2级自动驾驶功能也使其成为当时国内领先的电动汽车之一。
第二款车型Aion LX，NEDC续航直接升级至650公里，自动驾驶系统也升级至L3级别，还搭载ADiGO智能物联系统，继续兑现技术承诺。
随着全球汽车智能化、网联化趋势不断深入，智能技术已成为市场至关重要的竞争力。
在这一领域，广汽新能源也不断加大投入，果断推出纯电动平台GEP2.0，采用高效“三合一”电驱动系统、超大容量三元锂电池和千兆以太网总线建筑学。它为汽车的智能化奠定了基础。
这种对技术的执着也吸引了华为等一线IT巨头参与协作，共同开发智能网络技术。
作为一家拥有深厚技术积累的ICT技术提供商，华为在网络连接、云计算、人工智能、大数据处理等诸多方面具备与世界竞争的能力。结合广汽新能源特殊的产品定义和先进的智能制造能力，快速打造出Aion LX这款智能化水平高、电驱动性能强的硬核科技产品。
可以说，Aion LX是广汽新能源、华为等合作伙伴的电动化、智能化、网联化集大成者。
▲Aion LX 开启预售最后值得一提的是，虽然Aion LX拥有超越同级甚至超越百万级豪华车的技术配置，但技术领先只是第一步。大规模生产该技术的唯一方法就是真正大规模生产它。
广汽新能源智能有机工厂已于2017年启动建设，并于2018年建成投产，规划总产能40万辆/年。
无论是之前推出的Aion S，还是新推出预售的Aion LX，它们都不是“期货”产品，上市后很快就会交付给用户。实现智能电动汽车规模化量产，也是众多新造车企业苦苦解决的关键问题。
结语：广汽新能源树立先进电动汽车典范图景
智能汽车作为一个新兴领域，仍在快速迭代。
2019年初，500公里NEDC续航里程+L2级自动驾驶的组合仍然是先进智能电动汽车的核心要素。短短几个月，Aion LX横空出世，将这一标准刷新到650公里NEDC续航+L3级自动驾驶。