整个世纪家族在尺寸上都保持了相同的长宽高数据（5230/1980/1867毫米），以及3130毫米的轴距水平，这样的大型MPV体型让它的第三排空间根本无需担心，甚至有评论说世纪的第三排是可以媲美B级车后排的第三排。
而大空间只是基础前提，还彰显不出“百科全书”团队的功力。它们将六座版车型运用的二三排共用纵向电动长滑轨设计也搬到了七座版车型上，让二/三排座椅都能分别实现长行程的电动前后移动，可以根据不同乘客的需要自如地调整空间；同时包含三排便捷上/下车、后备箱延伸、休憩、舒适、近享、入眠模式在内的“一键联动模式“也在自如中带来更多可能性。
而让人眼前一亮的是，七座版第三排剧院式座椅的座垫还支持电动翻折，当折起座垫时，第三排能够完成前后720毫米的滑动，如果最大限度地前移，就能提供一个纵深达到1112毫米、容积1901升的超大后备箱空间，将空间拓展性拉到了极限。试问真的有二胎或者三胎家庭能够拒绝这样的空间表现吗？
而当它在商务场景下时，第二排独立式真皮打孔航空座椅仍然能够承担起贵宾接待的任务，这款支持14向全电动调节、椅背最大可调节至171度、3档加热/通风/位置记忆、10点式按摩功能，并且提供电动腿托和电动无级调节脚踏的座椅，从硬件配置上就已经不输同级别MPV产品，而团队对制作工艺、坐姿角度等软件体验的精准拿捏，才是制胜关键，这需要功力积累以及时间历练，在这一点上别克从来是强项。
以七座臻享款的出现为节点，别克世纪家族从四座、六座再到七座不断扩充产品阵列布局，四座版本专注打造更纯粹的私域空间，六座版本强调实现更多变的舒适空间，而七座版本则聚焦在满足更灵活更实用的丰富需求。七座版臻享款的诞生，则为消费者提供了更多选择、覆盖了更广阔的豪华MPV市场区间，不管是四座、六座还是七座，别克世纪家族变化的是呈现形式，但核心不变的是更豪华的调性，这也是它与别克GL8家族最大的不同，它要追求的是更高阶更豪华的广阔天地，是要与埃尔法、威尔法、雷克萨斯LM等进口MPV一较高下的强大心境。