而为了更好满足年轻消费群体对于车辆动力方面的“刁钻”需求，7月12日，奇瑞汽车官方重磅发布了搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机的艾瑞泽8高能版，新车共提供有驰、劲、御三个版本车型，官方指导价区间为12.99-14.69万元，新车不仅在动力方面配备上了排量更大、性能更强的发动机，在配置以及外观设计层面也有了一定的提升，具体都有哪些变化，接着往下看！
2.0T加持，性能再进阶
要说此次艾瑞泽8高能版最大的亮点在于哪里，其实从它名字中的“高能”二字便能直接得出结论，亮点自然是它所配备的高性能发动机，这台奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI涡轮增压发动机，拥有187kW的最大功率以及390N·m的峰值扭矩，这样的动力参数已经达到合资钢炮车型的性能水准，相比起现款1.6T版本的艾瑞泽8也有了非常直观的提升，与之匹配的则是奇瑞已经调教得十分成熟的7速湿式双离合变速箱。
对于这样参数亮眼的发动机，可能会有许多人担心它的油耗，它的使用寿命，又或是担心它的使用成本，针对上述这三个问题，基于长时间的发动机变速箱调教经验，奇瑞已经将这套2.0T动力总成的油耗调教到了6.8L/100km（WLTC工况）的水平，并且官方还给出了发动机终身质保的权益，至于使用成本，这台发动机只需要吃92号粗粮。可以说消费者所能够想到的，以及消费者们最为担心的难点痛点，奇瑞都已经提前为大家攻克或提供保障了。
而在驾控层面，奇瑞则为艾瑞泽8高能版配备了4轮独立悬架，提高了底盘悬架的上限，同时该版本车型还提供有3种驾驶模式、2种转向模式和2种制动模式，在日常行驶或是带着家人结伴出行时，舒适模式能更好地照顾到车内人员的乘车体验，而在独自驾车时，打开运动模式，它又能赋予你足够的激情与澎湃。
总体来说，在2.0T鲲鹏动力发动机、四轮独立悬架以及“332”驾控模式的加持下，艾瑞泽8高能版比起此前的1.6T版本车型有了更多的可玩性，并且你想要的舒适，它依然能够给你，用户所谓的“既要还要”，它是真的能够同时满足。
软硬件兼顾，智能体验不输电车
燃油车在智能化以及配置方面的表现一直是近两年备受消费者诟病的点，而针对这样的行业背景，奇瑞在艾瑞泽8高能版上进行了专项提升。
在肉眼可见的层面，奇瑞为艾瑞泽8高能版的座舱配备了24.6吋的双联屏，并且新增了1个车内摄像头、透明影像、前车驶离提醒等功能，在这些功能的加持之下，艾瑞泽8高能版无论是在日常人机交互的便捷性上、驾驶车辆停车时还是在堵车跟车时，都会有一个更好的体验。
至于在大家看不见的层面，艾瑞泽8高能版全系配备了高通骁龙8155车规级芯片，并匹配了8核CPU，最高算力达到了105K，在这套车机芯片的加持之下，该车型的车机系统仅需2S就能完成快速开机；仅需4S就可以完成超级ID的快速识别与登录；语音识别可以在30S内连续执行20条以上的指令；设计寿命年限也达到了15年。
众所周知，此前的艾瑞泽8 1.6TGDI在智能化方面就已经给到了消费者较为不错的体验，而在1.6TGDI版本车型的基础上，此次的高能版艾瑞泽8又在软硬件方面有了实质性的提升，由此可见新车的诚意。
动感美学赋能 凸显个性运动
作为一台标榜性能的车型，艾瑞泽8高能版在造型设计层面，比起以往的1.6T车型，在细节上也有了一部分的提升。首先新车的前脸在格栅的周围新增了一圈亮银色的镀铬包边，中网区域的内嵌装饰也由原本的点阵式更改为了纵向线条，前脸总体的力量感和视觉效果都得到了一定的提升与延展。