2018年以增程式入局，在众多传统车企面前犹如喽啰的理想汽车，从最初的月销量破千到如今月销可达4万辆，从首款车型理想ONE的单打独斗到如今理想三款车型细化家庭用车需求，理想仅用5年时间就完成了跨界造车从青涩到成熟的华丽转变，如今已经成为实力不容小觑的造车新势力领跑者。这种堪比爽文的剧情在让人无比舒畅的同时，也引来诸多的猜疑和否定。
品牌标签鲜明 李想人设光环立功
理想备受诟病的就是产品没有独特创新的硬核技术标签，提起蔚来会想到服务和换电，聊到小鹏就会想到XNGP智驾辅助系统，然而当说起理想时，可能很多人首先想到的就是“奶爸家庭用车”。
这种精准的家庭用车市场定位，让理想快速在众多竞品中脱颖而出，冰箱彩电大沙发是网友们对理想汽车的调侃，但又何尝不是家庭用车迫切需要的用车属性呢？不过随着市场内卷的加剧，单纯依靠家庭定位来获取消费者青睐的效果日渐式微。于是为巩固得之不易的市场江山，理想开始涉足纯电领域，年底发布旗舰MPV车型MEGA，并加大技术研发节奏，在AD智驾技术以及支持5C快充的800V高压纯电平台等技术层面均取得一定成果。
不过我个人认为，理想之所以能够成功，除了精准产品定位和懂得用户需求的因素外，还离不开其花哨而又效果显著的营销手段，比如将周销量榜的作用发挥到极致，高频凸显自身的市场优势和销量地位；招聘长腿美女手机产品经理宋紫薇，加固数码用户群体对品牌的认可度等，不过要说最出彩的营销策略，还得是李想。
之前网上有人调侃称，“特斯拉的品牌营销，马斯克一个人带来的影响堪比整个营销部门。”这句话放在理想身上同样适用。李想将通过“微博营销”塑造出耿直不认输、敢于说真话的人设形象，吸引了众多路人粉，推动了品牌形象的广泛传播，当然有时候电脑也有死机的时候，人也一样！。这种靠个人魅力促进品牌发展的玩法，国内能玩得过来的并不多，李斌和何小鹏功力还差点意思，未来小米汽车雷军算一个，至于其他传统新能源车企在互联网思维层面更是明显不足。
写在最后
不过饭圈文化和核心技术不足带来的弊端，随着竞品车型的不断涌入，开始愈发明显。在理想通过率先布局30万级家庭用车市场尝到螃蟹甜头后，魏牌蓝山DHT-PHEV、问界新M7等车型纷纷入驻高端家用SUV领域，同样的冰箱彩电大沙发，同样浓郁的家庭用车氛围，但在硬件搭载、性能操控以及底盘调校等方面，却要比理想的欣旺达电池、固定齿比变速箱更具优势。
尤其是刚上市不久的问界新M7，25万起的售价、五座/六座布局再加上华为“双智”的加持，直接通过错位竞争的方式来获取市场优势，单日大定突破2700台，对理想L7的市场发挥带来较大影响。
不过这种良性的市场竞争对于理想而言，其实也有着十分积极的推动作用，可以倒逼其加速技术研发、完善优化用车体验等等，为用户带来更加“理想”的出行体验。