我个人身高181cm，将前排调整到日常驾驶坐姿之后，第二排腿部空间剩余2拳左右，头部空间则稍显紧凑，头发总能蹭到车顶。它的高配车型还配有座椅加热/通风功能，能给乘客带来不错的舒适性。
红旗HS3有1.5T和2.0T两个版本车型。今天我们试驾体验的是1.5T车型，最大输出功率124千瓦，峰值扭矩258牛·米；传动系统匹配一台7速双离合变速箱；悬架系统使用的是前麦弗逊+后多连杆的组合。
今天的驾驶路线多以高速为主，但在等待红绿灯还有起步的过程中能感受到车辆在低扭状态下的动力并不算强，跟车会比较考验驾驶员脚下的功夫。在高速上行驶的时候，不进行超车动作，动力的匹配程度还是比较高的。但如果深踩油门进行急加速，动力会过一会才爆发出来，需要提前适应一下。
悬架系统对于小的颠簸都可以较为从容地化解掉，但在车速快一点的时候经过减速带，前悬架会出现多余的动作，还有优化的空间。在NVH方面，它的表现还算不错，车内外噪音都可以控制得很好。另外，它的转向手感也很轻盈，对于男性和女性驾驶员都较为友好。