此外，新车型还将会搭载与华为联合深度定制的钇为OS、1.45m²全景玻璃天幕以及“第三空间”一键智能场景模式等等实用配置。
值得一提的是，作为新增款型，钇为3冠军版相比指导价相同的“Air405”车型取消了不少配置，将更多成本放至在电池上。包括主驾座椅6向电动调节、行车记录仪、前排侧气囊、前/后排头部气囊、360度全景影像、540度透明底盘、LED环形补光灯以及智慧交互灯语等等配置，换来的则是售价的下调。
动力方面，钇为3冠军版也将保持原有的动力总成，将搭载前置前驱单电机布局，最大输出功率为100千瓦，峰值扭矩可达175牛·米，最高车速为150公里/小时。
而续航方面，其将搭载一组电池容量为51.5千瓦时的磷酸铁锂电池包，CLTC工况下续航里程为505公里，并支持直流快充（30分钟）。
而相较于欧拉好猫以及比亚迪海豚等同级别竞品而言，钇为3冠军版也不见得在设计以及配置上会逊色于它们，但在纯电续航上，钇为3冠军版可有一定的优势。