另外内饰整体的做工和用料也是十分的扎实，没有低廉感。在这里还要提一下这款车的智能化，中控屏内置8155芯片和银河OS系统，流畅度可以和L7相媲美，上手没有什么难度。不过这款车的车窗按键有点不符合日常习惯，和L7的设计一样，与大家正常的反应相反，不知道为什么要这样设计。
这款车的车身参数是4782*1875*1489mm，轴距是2752mm。座椅采用仿皮材质，入门版则是皮织混搭，只能说是比较一般。并且副驾驶座椅只有前后和靠背角度调节，功能比较少。而且在乘坐中发现副驾驶座椅以及后排座椅对腿部的支撑比较少，有一种端着的感觉，很不舒服。空间上，小编身高175cm，后排的腿部空间还有一拳，但是头部的空间比较紧，有点压抑。
这款车全系搭载1.5T+146马力的电动机，发动机的最大马力163Ps，最大功率120kw；电动机的总功率107kw，匹配3挡DHT变速箱；续航则是有60km和125km两种。
在试驾中能够明显感受到这款车的动力十分的线性，刹车也没有十分紧张的感觉，开起来十分的舒适。但是有一点缺点在于这款车在不同模式下的驾驶感受都一样，用油和用电的差距并不明显，这点有待改进，毕竟还是有一部分消费者喜欢油门的轰鸣。操纵上还是比较优秀的，尤其是前麦弗逊后双叉臂式独立悬架的加入让这款车在面对一些小的颠簸时十分的轻松，同时也降低了整车的噪音。
总的来看，这款车在这个价位上拥有这样的表现还是十分不错的，没有比较明显的短板，相反还有一定的特色，这样就大大增加了自身的竞争力，就是希望可以将那个不符合日常习惯设计的车窗开关改一下。