但钇为3此前也推出了CLTC纯电续航里程为405km的Air版本车型，厂商指导价同样为9.99万元，不仅比起冠军版车型多了前排侧气囊、前后排头部气帘，安全更有保障，同时还多了内置行车记录仪、540度透明底盘和全景影像、主驾驶座电动调节，显然配置上也更占优势。
另一方面，对比钇为3那CLTC纯电续航里程为505km的Air版本车型，厂商指导价10.99万元，在同样比起冠军版车型多了上述配置之外，更多了对外放电功能。
显然，所谓的钇为3冠军版，相当于拿着钇为3入门级Lite车型的较低配置，但用上了中高配Air和Pro版本的51.5kWh电池和100kW电机而已，对动力和配置进行了错配。毕竟，许多老司机对配置的要求不高，但对动力的要求很高。
钇为3冠军版真的能成功吗？仅看动力数据，钇为3冠军版在同价位中还真的找不到实力相当的对手，可以说开拓了一个很小的细分市场，但从车型定位来说，钇为3更是一款针对女性消费者群体设计的车型，整体造型更为可爱，因此原本的整体配置也比较丰富，从终身免费道路救援的权益中也可见一斑；如今为了续航里程而舍弃配置的做法，的确也有些本末倒置。