性能方面， 200公里的纯电续航里程意味着比亚迪夏会是一辆混动版本车型，但究竟是哪一款插电式混合动力系统现在仍然存疑，目前比亚迪的插电式混合动力系统分为DM-p和DM-i两大平台，其中DM-p平台主打强劲动力，零百加速为4秒级;而DM-i平台主打经济性，零百加速为7秒级。“夏”这款车型会用到哪套动力系统这也是MYAUTO比较期待的地方。从时间节点来看，假如比亚迪夏放在2024年第一季度亮相的话，你会更期待用哪套系统呢?
宋MAX新能源但究竟是哪一款插电式混合动力系统现在仍然存疑
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《捂了两年的比亚迪夏，还能熬成一锅粥吗？》的片段：
性能方面， 200公里的纯电续航里程意味着比亚迪夏会是一辆混动版本车型，但究竟是哪一款插电式混合动力系统现在仍然存疑，目前比亚迪的插电式混合动力系统分为DM-p和DM-i两大平台，其中DM-p平台主打强劲动力，零百加速为4秒级;而DM-i平台主打经济性，零百加速为7秒级。“夏”这款车型会用到哪套动力系统这也是MYAUTO比较期待的地方。从时间节点来看，假如比亚迪夏放在2024年第一季度亮相的话，你会更期待用哪套系统呢?