新款小鹏G9的主要变化在于配置部分，上文提到过的“加减乘除”主要指的就是配置部分的取舍。将低感知度的配置更替为用户需求度高的，例如主驾驶位取消了电动腿托，取而代之的是椅背通风/加热功能，副驾驶位取消了老板键。
新款小鹏G9取消了丹拿音响以及5D影音系统，从而配备的是来自小鹏自研的XOpera音响，全车共21个声学单元，杜比认证7.1.4全景声。另外，新款小鹏G9将无线充电功能升级为双50W风冷快充。值得一提的是，双腔空悬以及电吸门不再作为新款小鹏G9的标配。
从配置部分的变化来看，新款小鹏G9确确实实更新了日常较为实用的功能，不是用于吹嘘的噱头功能。
动力部分，新款小鹏G9与旧款车型保持一致，依旧提供的是单电机后驱版以及双电机四驱版，根据车型配置的不同，分别提供570km、702km和650km三种CLTC纯电续航里程版本。
续航而言，新款小鹏G9的三个续航版本都足够应对用户的日常通勤以及中长途出行。尤其是基于800V平台打造的小鹏G9，配备的是3C电池，实现峰值充电功率315kW，最大充电电流486A。除了补能效率高之余，补能的便利性同样重要。据悉，小鹏汽车目前已建设186座S4超快充站，2023年内将扩充到约500个 S4超快充站点，让用户享受更舒适的补能体验。
了解完新款小鹏G9之后，咱们一起来探究了解它的配置差异，究竟是哪一款更值得选购。新款小鹏G9共推出5款车型，为了让大家更清晰直观了解各车型之间的差异，咱们就以续航作为主线做购车推荐。
570km续航版本怎么选？
新款小鹏G9提供价格为26.39万元的570 Pro，和价格为28.99万元的570 Max两个车型版本，差价为2.6万元。
配置升级部分，570 Max版从19英寸轮圈（570 Pro版）升级到21英寸，方向盘手动四向调节升级为电动四向调节，芯片总算力由254TOPS提升到508TOPS。
此外，570 Max版新增配置有2个激光雷达、XNGP驾驶辅助功能、全车电吸门、方向盘加热/记忆、副驾驶位座椅腿托调节/腰部支撑、前排座椅按摩、第二排座椅加热以及车内香氛装置。
总体而言，2.6万元的价差能够提供如此丰富的配置，还是十分划算的，舒适性配置以及驾驶辅助功能的升级，对用车体验的提升也非常明显。
702km续航版本的选择以及配置的差异化，可以参考570km续航版本，价格差异与配置差异均与570km续航版本保持一致。
从动力账面数据来看，不难理解650 Max版就是新款小鹏G9主打性能的车型版本。650 Max版采用的是双电机四驱系统，提供最大功率为405kW，峰值扭矩为717Nm，百公里加速仅需3.9秒。
在配置部分，650 Max版作为其顶配版本，在配置方面无疑是出类拔萃的，无论是舒适性配置亦或是智驾配置都拉满了。另外，650 Max版搭载了双腔空悬，同时还提供了模拟声浪，让它更具操控稳定性与驾驶乐趣。也很符合其车型的定位。
这么一捋下来，新款小鹏G9的车型选购问题也就迎刃而解了。如果您长途出行的频率不高，且没有续航与补能焦虑的话，推荐选购价格为28.99万元的570 Max版；如果您对续航能力比较看重，且经常性的进行中长途自驾的话，那么就选购30.99万元的702 Max版吧；而您追求性能，追求驾驶乐趣，购车预算又比较充裕的话，那么毫无疑问闭眼买35.99万元的650 Max版。
新款小鹏G9的上市确实造成了一定的轰动，指导价的大幅下探，虽然在一定程度上是通过配置调整来降低成本，但26.39万元的起售价，确实也具备极强的诱惑力。新款小鹏G9能否达到小鹏汽车的预期呢，拭目以待。