2022年收入普查数据显示，中国有车家庭比例约41.67%，其中，81.2%开的是20万元以下的汽车，这一点也可以从大部分中国式家庭的消费逻辑中找到论据，大部分中国式家庭认为安全问题是前提，长期主义是基础，性价比则为量化优先级，那么消费者在购车时，需要一辆能同时具备车身足够安全、质量稳定不容易坏、维修保养便宜、油耗低养车成本低、车内空间大等多项优势的车，而且还要有足够吸引人的价格。
长安马自达CX-50行也就完美地符合了上述条件，这辆“六好”SUV共有6款车型，官方售价15.98-20.68万元。其中2.0L车型15.98万起，比同级别合资SUV价格要低2-5万元，还可享受首任车主终身免费质保、至高10,000元置换补贴、36期0利率等豪华购车权益。同时截至9月30日，在现有购车权益基础上，2.0L车型限时限量推出至高10,000元购置税补贴。
向来以颜值出圈的马自达依然拿捏群众的高级审美，从大胆创新的魂动红到今天CX-50行也带来的两款全新开发的车漆颜色：锆石砂和谧境蓝，强烈的雕塑感和厚重的金属感带来后劲十足的视觉回甘，更成熟的审美不是一时的抢眼，更是历久弥新的经典延绵，充满户外与自然的大地气息，贴合CX-50行也“山系生活宽体SUV“的定位。
不仅是美，CX-50行也还在实用性方面做了相当大的提升，甚至可以说它是目前“最实用”的一台马自达，更符合家庭用车的诉求。
对于小康家庭来说，2.0L的CX-50行也几乎是最优解，价格上已经抢占了先机，但它并非等比例地将价格和配置捆绑在一起，相反，CX-50行也全系标配了数字胎压监测、L2级别自动驾驶辅助、防碰撞预警系统、倒车影像、无钥匙启动、多功能方向盘、7英寸液晶仪表、10.25英寸车联网大屏、Carplay&Carlife、8扬声器高级和声音响、全LED大灯、自适应远近光、后排空调出风口、感应式随动无骨雨刷、主动式高亮进气格栅等配置，这放在16万价位4.8米级别的合资SUV上来看是相当罕见的组合。
虽然是紧凑型SUV，但CX-50行也拥有1920mm的超宽车体，4785mm的超长车身，2815mm的越级轴距，由此构建成为碾压同级的车身尺寸，直逼中级SUV的尺寸水平，在以往不占优势的车内后排空间上，这次马自达CX-50行也专门为中国市场优化了后排腿部空间，相比海外版增加了55mm。同时还配备了767mm的超宽幅全景天窗，为车内乘员带来通透视野，也有助于更好地融入自然。虽然优化了后排乘坐空间，但是马自达CX-50行也的储物空间并未受到影响，1028mm大纵深后备箱带来435L的大容积，搭配后排比例放倒功能，后排座椅放平后纵深1900mm，配合730mm低离地距离，让乘客在携带和放置行李时更加灵活方便，让内部空间更加阔绰实用。
用更低的价格享受同等甚至更高的品质，拥有了令中国式家庭满意的价格和尺寸的同时，这台家用车还需要满足另一个关注点：安全。
当全家人的安全都要依托于脚下的车子来“兜底”的时候，对这台车的“安全性”指标就会被无限重视——我们会希望这辆车能面面俱到保护每一个位置、每一位乘员的安全。
过去日系车由于重视轻量化设计，总是给市场用户留下“偷工减料”的脆皮印象，但这些质疑在CX-50行也身上可以完全被打消，在材料安全上，创驰蓝天高刚性车身让CX-50行也的被动安全增加了绝对的可信度：全车高强度以上钢材占比达到58.59%，前后防撞梁采用了1800MPa热成型钢，前防撞梁再增加一个1180MPa的强化构件，车身980MPa硬度以上钢材多达77处；车顶承受重量峰值超过10吨；天窗车顶钢梁联通B柱，顶部采用双层980Mpa高强钢，确保车顶也具备超高安全性。同时为了保证遇到事故时车内乘员的安全，CX-50行也全系标配7气囊，车门内置66升超大侧气帘，比同级别车型容积大3倍，实现车门窗侧气帘覆盖率100%，有效减少侧面撞击或车辆翻滚时乘客头部所受伤害。