让它首先开始表演的，就是在这段路况中，我们可以用上它行业同级最强的quattro机械全时四驱系统，和在包含节能、舒适、自动、动态、个性化、全路况及越野7种同级最丰富驾驶模式中选择最适合沙漠情况的驾驶模式。
奥迪的这套纯机械四驱系统可以说是品牌图腾般的存在，具备最强越野脱困与全路面行驶综合四驱性能，扭矩分配零延时，恶劣工况可靠性高。全轮转向的后轮最大转角达5度，为同级最大转角，确保驾控灵活且稳定。
在默认的状态下，带有纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统可将40%的扭矩分配给前轴，60%分配给后轴，为驾驶者带来极为动感的公路驾驶体验。
同时，quattro系统会零延迟地将车辆扭矩从打滑的车轴转移至有附着力的一侧。极端条件下，可将最多70%的扭矩传输给前轴，或最多85%的扭矩传输给后轴。真正实现了动静皆宜，面对全场景路况皆可带来畅行无阻的尊享旅程。
搭载的多种驾驶模式的同时，奥迪Q7/Q8搭载的可调阻尼自适应空气悬架可以根据驾驶模式及行车速度自行动态调节离地间隙，高低范围调节达到90mm，其中Q7可调行程是向上60mm、向下30mm，Q8的可调行程是向上50mm、向下40mm，如果在举升模式下最大调节范围为105mm。
无论是在松软沙地、干涸戈壁、越野山路，还是高速路况，都具有极强的操控性、精准性、敏捷性及舒适性，能够更直观的感受到奥迪Q7/Q8卓越的驾控表现。
所以冲进沙漠之后，我们也仍然信息十足，将轮胎气压根据教练的提示放至0.8-0.9bar，驾驶模式改为全路况模式，车身高度调至最高，关闭车身稳定系统ESP，切换到S挡。
你尽管往前，剩下的交给quattro。
我们穿越了这片极境之旅，没有一人出现陷进去的情况。
第三天，穿越草原石城，借路魔鬼城，在穿过戈壁，抵达克拉玛依。
这里具有新疆人类之源地之称，这里的通天洞遗址，是新疆境内首个发现的旧石器时代洞穴遗址，是2017年中国考古界十大新发现之一，这里还发现了目前国内年代最早的小麦化石，有长达五千多年的历史，因此也被称为新疆第一缕炊烟升起的地方。
之所以叫草原石城，是因为这里独特的“石蛋”地貌，岩浆在这里涌出地面凝结成花岗岩，在新疆的大风、烈日与昼夜温差作用下被侵蚀，最终形成一个一个层层叠叠的球形石块。
在这里遍布非铺装路段，无论是奥迪Q8还是Q7，都向我们展示了它们面对这样路况的从容实力。
更惊艳的是，这里实在是美丽的过分，我们已经换车奥迪Q7。
相比Q8，Q7的沉稳与从容与这片岩石之城更相映。
前脸设计采用奥迪Q家族引以为傲的八边形镀铬中网搭配磨砂银饰板的保险杠，配合肌肉感十足的轮眉与超大的轮毂，更具硬派气息。
迎宾踏板区域也强调了奥迪Q7的离地间隙，不仅向是初代Q7的致敬，也彰显出无畏进取的越野精神。
前部装饰元素令整车的力量感十足，更显旗舰风采。贯穿式的镀铬饰条在地平线尾灯之间创造了视觉连接，让车尾设计同样非常夺目，与车身相呼应的水平线条，造就更具立体层次感的视觉感受。
在S line套件加持下，奥迪Q7车身包围均采用喷漆处理，将运动氛围展现得淋漓尽致的同时，也让我们成为这条边境之路上最独特的风景线。
至于前进，和奥迪Q8一样，它们都搭载的是EA839 3.0TFSI V6涡轮增压发动机，最大功率250kW，可在1500-5300r/min的同级最宽泛峰值扭矩平台输出500Nm的强劲扭矩，48V轻混系统加持，踩就行了，剩下的都交给奥迪Q7/Q8自己。
最后这天，我们从克拉玛依出发，路过一个又一个真正的边陲小城，走过环塔拉力路段，抵达大西洋的最后的一滴眼泪，赛里木湖。
这样漫长的一段路，几乎一天跑了六百公里，许多的高速路况，让我们见识到了奥迪Q家族的行车智能实力，尤其是安全方面。
Q7/Q8搭载的奥迪预安全系统可在行驶中从诸多车辆辅助系统中收集综合信息以分析驾驶情况，针对危急状况为潜在碰撞做好准备，包括前排安全带收紧、危险警示灯激活、侧窗和天窗关闭等功能，避免发生碰撞以及发生碰撞后对车内成员提供最大的保护。