“性能”+“智能”+“架构”,可以和11.58-14.98万元的售价划≈了。
为什么是≈?因为还得展开解释一个喜闻乐见的问题:凭什么卖得比秦PLUS DM-i贵?
不知道大家还记不记得,吉利之前推出过一款对标秦PLUS DM-i的产品——帝豪L Hi·P,这台车无论配置、尺寸还是价格都有硬刚秦PLUS DM-i的资本。
按照时间线,银河L6可以视作帝豪L Hi·P的接棒者,但之所以它又卖得比秦PLUS DM-i贵,是因为银河L6本身就有尺寸优势,严格意义上它几乎已经要摸到B级车的门槛,对秦PLUS DM-i来说,银河L6是足够“越级”的。在“务实”的中国车主眼里,秦PLUS DM-i有着极大原罪。
不过某种程度上,银河L6还有提升产品的潜能,譬如,在尺寸部分再努力努力,让银河L6迈入B级车阵营,定价势必能更游刃有余。
当然了,这只是我肤浅的看法,也许吉利一开始就不是要狙击比亚迪,理由有两点:(1)在群众基础方面,吉利的混动车是不如比亚迪的;(2)在成本控制方面,比亚迪的单档直驱E-CVT结构可比吉利的3档DHT Pro香多了。
那吉利打算怎么让银河L6补位?
本质上,银河L6主要针对的是传统合资紧凑型轿车,它的性能很强大,车机也更智能,再加上架构优势,整体硬实力是肉眼可见的,对于这样的“内功型”选手,错位竞争才是第一选择。